扒渣機集扒、挖、耙、裝、運、卸行走于一體，行走、挖掘、采集、輸送、裝車、清理場地六種功

能，連續(xù)生產(chǎn)。是狹小場地施工保證高產(chǎn)、、低安全風(fēng)險、低成本;增強市場競爭力;提高產(chǎn)量

進度快速占領(lǐng)市場;提前超額完成任務(wù)工期等等可見的成效。扒渣機保養(yǎng)維護好才可以每月提高工作效率

和節(jié)約配件成本。

     　　為了讓扒渣機更好工作，湖北扒渣機廠家每臺扒渣機在使用說明書上都標(biāo)注了每個部位的保養(yǎng)時間

，而黃油一般是工作時間隔5-8小時加注一次，也就是說每天工作時都至少需要加注1-3次黃油。因為扒

渣機行業(yè)是人休而機器在不停的工作

冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力

　　這種情況的毛病就表明液壓泵非到大修不可的程度了，液壓泵內(nèi)部配件嚴重磨損，繼續(xù)使用下去有

可能造成液壓泵配件嚴重損壞。需要處理或更換內(nèi)部所有磨損的配件，重新組裝后再上實驗臺調(diào)試，才

能恢復(fù)液壓泵的標(biāo)準(zhǔn)狀況。

　發(fā)動機動力足夠，但出現(xiàn)悶車現(xiàn)象

　　液壓泵本身也有一定的功率，若液壓泵功率大于發(fā)動機的功率就會出現(xiàn)悶車(憋車)現(xiàn)象。這需要將

液壓泵上實驗臺檢測調(diào)試，把液壓泵的功率降至發(fā)動機功率95%即可。

一個人的精力是有限的，駕駛員出現(xiàn)疲勞后，分數(shù)注意力，甚至打隨睡，各種感覺呈現(xiàn)抑制狀態(tài)，

無法感知和處理外界信息，造成操作失誤或失去駕駛能力，導(dǎo)致事故的發(fā)生。疲勞有兩種。一是行車中

駕駛員的大腦意識和精神狀態(tài)過于勞累而引起的疲勞，叫急性疲勞;二是前幾天的疲勞沒有恢復(fù)，而移到

今天的駕駛作業(yè)中的疲勞，叫慢性疲勞或蓄積疲勞。