多段直線門由行車系統(tǒng)開(kāi)啟，人離開(kāi)后自動(dòng)關(guān)閉門體，控制開(kāi)關(guān)門過(guò)程..門裝置包括傳感器和門上端的感應(yīng)區(qū)域..門裝置的傳感器通過(guò)人們停留在感應(yīng)區(qū)域的時(shí)間發(fā)出開(kāi)門或關(guān)門的命令..門裝置雖然控制門的開(kāi)啟或關(guān)閉，但當(dāng)傳感器故障時(shí)，無(wú)法控制門的開(kāi)啟，門中的人被困在門內(nèi)，難以出來(lái)。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，如果門的底部發(fā)生碰撞，門關(guān)閉過(guò)程將停止，反向開(kāi)啟將開(kāi)始。

翻開(kāi)多段直線門當(dāng)傳感器故障打開(kāi)門時(shí)，門中的人通過(guò)應(yīng)急門出來(lái)通過(guò)下列方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)：

1、平動(dòng)式折疊分段門，包括門框、門框上端的傳感器以及通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與門框相連的門板，其特點(diǎn)是在門板的地面?zhèn)仍O(shè)置有應(yīng)急門，應(yīng)急門與門板在同一平面上。

2、應(yīng)急門應(yīng)通過(guò)折疊組件連接到門板上。

3、多段直線門組件包括設(shè)置在應(yīng)急門和門板之間垂直方向的多個(gè)鉸鏈。

4、應(yīng)急門偏離葉片的一側(cè)應(yīng)設(shè)置鎖緊組件。

5、優(yōu)選的，所述鎖定組件包括設(shè)置于所述應(yīng)急門一側(cè)的偏離所述鉸鏈的閂鎖和設(shè)置于所述門板上的與所述閂鎖相匹配的閂鎖孔..

6、鎖總成通過(guò)螺絲與應(yīng)急門連接。

7、所述應(yīng)急門上設(shè)有與地面兩側(cè)平行的轉(zhuǎn)軸，所述門板上設(shè)有與轉(zhuǎn)軸相匹配的轉(zhuǎn)軸孔..

8、防滑門在地面兩側(cè)垂直設(shè)置了卡扣，門板上設(shè)置了與卡扣相匹配的卡扣。

9、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在門框架和樓板

平面平行的兩側(cè)的軌道，以及適合安裝在門板和樓板平面平行的兩側(cè)的軌道的滑輪。

10、滑輪以鉸鏈方式與門板連接。

直線段滑門幾種常見(jiàn)的問(wèn)題及解決辦法

問(wèn)題1：段滑門走到一半走不去了，但是關(guān)還能關(guān)上，就是上的時(shí)候到一半的時(shí)候就不動(dòng)了。

解決辦法：這種情況有很多原因，可以先將段滑門轉(zhuǎn)換為手動(dòng)狀態(tài)，試一下能不能開(kāi)上去，如果不可以，就要檢查一下段滑門是不是哪里卡住了或者電機(jī)導(dǎo)軌壞掉了，如果可以，就要檢查一下段滑門電機(jī)是不是出了故障。

問(wèn)題2：段滑門沒(méi)到底就按上鍵，它沒(méi)上還是繼續(xù)下就又按了幾次門就不動(dòng)了，是不是電機(jī)壞了，我就手動(dòng)把段滑門拉死，再按遙控就只聽(tīng)到一聲開(kāi)關(guān)響。

解決辦法：一般不要這樣做，有損電機(jī)及傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，你可以檢查一下是不是控制電路保險(xiǎn)壞了。一般的遙控器都有三個(gè)有效按鍵：上，停，下按鍵。門體往下行的時(shí)候要想往上走，就要先按停再按上升鍵。反之亦然。

無(wú)軌直線門一般都具有以下功能

1.無(wú)軌直線門一般都有反光部分的設(shè)計(jì)，可避免因光線不足而發(fā)生的碰撞。

2.無(wú)軌直線門一般都有防夾傷的設(shè)計(jì)。

3.無(wú)軌直線門一般都是夜間設(shè)防及聲光報(bào)警功能。

無(wú)軌直線門直線門性能特點(diǎn)：

直線門，高強(qiáng)度鋁型材對(duì)接技術(shù)，采用內(nèi)置對(duì)稱式內(nèi)套連接，內(nèi)置4條45#高碳鋼鋼件固定。底梁連接采對(duì)錯(cuò)高強(qiáng)度連接方式，內(nèi)置2條43×28的45#鋼材，上下兩條輔助連接鋼板，由不銹鋼螺絲牢固鎖緊，保障連接處，可承受重力大約11噸。

主副架安裝導(dǎo)向輪，調(diào)節(jié)門體運(yùn)行到位保持直線行走，平穩(wěn)移動(dòng)。45米左右的物體能夠輕易地全部融入觀賞者的視覺(jué)范圍，從而避免產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。無(wú)軌直線門門體前端設(shè)有活動(dòng)式轉(zhuǎn)輪，當(dāng)門體運(yùn)行到V型防風(fēng)架有誤差時(shí)，可以輕松自動(dòng)調(diào)節(jié)方向，進(jìn)入架內(nèi)。主控箱采用集成四路，一目了然，功能齊全，設(shè)有紅外防撞、防爬、報(bào)警功能接口，從而滿足客戶不同需求。

架底座采用鋼材，經(jīng)過(guò)CNC加工成型，表面電鍍處理，使產(chǎn)品不生銹，耐腐蝕。

門排行走輪采用雙軸式設(shè)計(jì)，增加地面摩擦確保其穩(wěn)定性，行走輪胎采用進(jìn)口橡膠制作而成，行走輪轂采用鋁鑄而成，確保其承載能力，五行門業(yè)-直線門，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用370W單箱渦輪矩形蝸桿電機(jī)，輸出齒輪推動(dòng)平移門上的齒條，使平移門平穩(wěn)移動(dòng)，其動(dòng)力強(qiáng)勁，可輕松實(shí)現(xiàn)快速離合，停電也可人手推動(dòng)大門。在使用過(guò)程中，分段直線門由于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)可以保持靈活快速的開(kāi)關(guān)門，并且還可以根據(jù)預(yù)定的設(shè)定降低速度，這可以大大提高分段直線門的工作效率。

多段直線門出現(xiàn)故障維修流程

1、了解故障：在著手檢修發(fā)生故障的直線門前除應(yīng)詢問(wèn)、了解該直線門損壞前后的情況外，尤其要了解故障發(fā)生瞬間的現(xiàn)象。例如，是否發(fā)生過(guò)冒煙、異常響聲、摔跌等情況，還要查詢有無(wú)他人拆卸檢修過(guò)而造成'人為故障'。

2、歸納故障的大致部位或范圍：根據(jù)故障的表現(xiàn)形式，推斷造成故障的各種可能原因，并將故障可能發(fā)生部位逐漸縮小到一定的范圍。1、采用無(wú)軌無(wú)輪，無(wú)齒條，無(wú)齒輪，無(wú)鏈條，平移運(yùn)行，無(wú)需預(yù)埋軌道，安裝快捷、簡(jiǎn)便。其中尤其要善于運(yùn)用'優(yōu)選法'原理，分析整個(gè)電路包含幾個(gè)單元電路，進(jìn)而分析故障可能出在哪一個(gè)或哪幾個(gè)單元電路?？傊?，對(duì)各單元電路在整個(gè)電路系統(tǒng)中所擔(dān)負(fù)的特有功能了解得越透徹，就越能減少檢修中的盲目性，從而極大提高檢修的工作效率。

3、分析原因：根據(jù)實(shí)地了解的各種表面現(xiàn)象，設(shè)法找到故障機(jī)的電路原理圖及印制板布線圖。若實(shí)在找不到該直線門維修的相關(guān)資料，也可以借鑒類似機(jī)型的電路圖，靈活運(yùn)用以往的維修經(jīng)驗(yàn)并根據(jù)故障機(jī)的特點(diǎn)加以綜合分析，查明故障的原因。

4、故障的查找：對(duì)照電路原理圖和印制板布線圖，在分析直線門工作原理并在維修思路中形成的故障點(diǎn)后，即應(yīng)在印制板上找到其相應(yīng)的位置，運(yùn)用儀器儀表進(jìn)行在路或不在路測(cè)試，將所測(cè)數(shù)據(jù)與正常數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，進(jìn)而分析并逐漸縮小故障范圍，zui后找出故障點(diǎn)。解決方案：在這種情況下，應(yīng)調(diào)整路面平整度，否則會(huì)影響無(wú)軌直線門的使用壽命。

5、試用待修直線門：對(duì)于發(fā)生故障的電直線門要通過(guò)試聽(tīng)、試看、試用等方式，加深對(duì)直線門故障的了解。檢修順序?yàn)榻油娫?，撥?dòng)各相應(yīng)的開(kāi)關(guān)、接插件，調(diào)節(jié)有關(guān)旋鈕，同時(shí)仔細(xì)聽(tīng)音觀圖，分析、判斷可能引起故障的部位。

6、故障的排除：找到故障點(diǎn)后，應(yīng)根據(jù)失效元器件或其它異常情況的特點(diǎn)采取合理的維修措施。例如，對(duì)于脫焊或虛焊，可重新焊好;對(duì)于元件失效，則應(yīng)更換合格的同型號(hào)規(guī)格元器件;對(duì)于短路性故障，則應(yīng)找出短路原因后對(duì)癥排除。

7、還原調(diào)試：更換元器件后往往還要或多或少地對(duì)直線門進(jìn)行或局部調(diào)試。