燃?xì)饧映魴C(jī)上世紀(jì)初,許多國家開始運(yùn)用人工氣體(人工煤氣)

燃?xì)饧映魴C(jī)上世紀(jì)初，許多國家開始運(yùn)用人工氣體（人工煤氣），它有一種強(qiáng)烈的氣味兒，這是制造過程中的副產(chǎn)品（伴生品）造成的。有了這種氣味標(biāo)明“已漏氣了”。然而，在后來開發(fā)和運(yùn)用的過程中，無色無味，即便有味，也會(huì)因?yàn)榄h(huán)保的要求，在運(yùn)用前要去掉有害的硫化物（、或硫醇等），當(dāng)以這種氣體替代人工氣體時(shí)，公認(rèn)的需要一種警戒劑。 燃?xì)饧映魴C(jī)所產(chǎn)生的氣味也不能在整個(gè)管道里面產(chǎn)生沉積物。這些問題的重要性都是為了確保整個(gè)的運(yùn)用安全。別的就是確保加臭機(jī)在遇到低溫或者是高壓狀態(tài)下時(shí)也能夠正常運(yùn)用，而不會(huì)直接使其泄露到了整個(gè)體系之外的當(dāng)?shù)?。這些都是選擇設(shè)備時(shí)特別注意的工作。

燃?xì)庵鲃?dòng)加臭設(shè)備上還可加裝裝備

燃?xì)庵鲃?dòng)加臭設(shè)備上還可加裝裝備液位監(jiān)控指示、微流量監(jiān)測及微機(jī)顯現(xiàn)守時(shí)打印等設(shè)備，使具多種功用更利運(yùn)用。

權(quán)利要求1.一種燃?xì)庵鲃?dòng)加臭設(shè)備，其由操控、配電設(shè)備、氣源設(shè)備與泵壓設(shè)備相串接后再與燃?xì)夤夤艿老嗖⒙?lián)組成，其特征是泵壓設(shè)備選用電磁驅(qū)動(dòng)隔閡泵，其與燃?xì)夤艿啦⒔犹庍x用散流式噴嘴插接聯(lián)接。具有高氣味強(qiáng)度；具有顯著的氣味質(zhì)量，少量濃度下可嗅到刺激性臭味；氣味不會(huì)在通過長距離輸送體系時(shí)逐漸消失；不會(huì)與中的其他成分起反應(yīng)，也不會(huì)促成反應(yīng)；氣體狀態(tài)下無腐蝕性, 汽化后不易冷凝，不會(huì)在儀表或管道內(nèi)發(fā)生沉積物；在低溫度下或遇到高壓不會(huì)走漏到體系外；焚燒后無異味, 廢氣較少；不會(huì)被水或液體沖刷掉。

  燃?xì)饧映粞b置瑞士聯(lián)邦環(huán)境辦公室(FOEN)于2010年9月19日公布的一項(xiàng)有關(guān)“汽車的減排優(yōu)勢”研究結(jié)果表明，混合動(dòng)力汽車和其以為燃料的汽車，與釆用驅(qū)動(dòng)的同等汽車相比，可大大減少二氧化碳（CO2）排放。汽車,環(huán)保,汽車節(jié)能，將和為燃料的汽車進(jìn)行比較后可得出結(jié)論，在城市內(nèi)駕駛，混合動(dòng)力汽車是清潔的，而以為燃料的汽車，在高速公路上是的。

　　當(dāng)在農(nóng)村地區(qū)駕駛，這兩種類型的汽車同樣都很好。在混合條件下（即這是日常駕駛的真實(shí)情況），基于這二種概念的汽車，與傳統(tǒng)的燃料汽車相比，可使CO2排放減少高達(dá)25%。

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燃?xì)饧映粞b置安全閥應(yīng)垂直安裝，并應(yīng)裝設(shè)在壓力容器的液面以上的氣相空間部分或裝設(shè)在與壓力容器氣相空間相連的管道上。安全閥裝設(shè)位置應(yīng)便于檢查和維修。安全閥與壓力容器之間一般不宜裝設(shè)截止閥門。