檢測鋼材抗層狀撕裂特性的重要試驗(yàn)方法是，沿鋼板厚度方向制取拉伸試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，測定鋼材斷面收縮率驢：值，根據(jù)妒：值的大小判斷鋼材抗層狀撕裂的能力。根據(jù)鋼中硫含量和鋼板厚度方向斷面收縮率如值之間的對應(yīng)關(guān)系，抗層狀撕裂鋼通常分為3個級別：硫<0.010%，Ψz>15%；所謂層狀撕裂是-種受多種冶金因素和機(jī)械因素制約而造成焊接鋼結(jié)構(gòu)損壞的復(fù)雜現(xiàn)象。硫<0.008%，Ψz>25%；硫<0.005%，Ψz>35%。

       耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、外使用或簡化涂裝使用。耐磨鋼廣泛用于礦山機(jī)械、煤炭采運(yùn)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建材、電力機(jī)械、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T。

       耐候鋼鋼種具有耐銹，使構(gòu)件耐腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含H2S腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。國內(nèi)耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和“以銹防銹”的設(shè)計初衷并沒有得到很大程度的發(fā)揮。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、耐疲勞等特性。

當(dāng)高建鋼冷軋出現(xiàn)寬展的現(xiàn)象時，我們可以通過調(diào)整張力，來解決這個問題。當(dāng)機(jī)組張力不滿足工藝需求調(diào)整量時，會出現(xiàn)寬展問題。根據(jù)可逆式冷軋軋制工藝要求，張力設(shè)定隨道次增加逐漸減少。鋼錠澆鑄時形成的氣泡和裂紋，可在高溫和壓力作用下焊合，從而使鋼材的力學(xué)性能得到改善。為此，優(yōu)化中間道次的前后張力差值，帶鋼卷取時以不產(chǎn)生卷取層間滑動為原則，適當(dāng)提高中間道次的張力值，可以在很大程度上減少寬展量。

在現(xiàn)實(shí)用途中，我們都會遇見高建鋼冷軋寬展的情況，我們可以通過減少軋制道次，來解決這個問題。一般情況下，軋制過程中壓下量愈大，寬展量愈大；相應(yīng)的，軋制道次愈多，道次壓下量愈小，寬展量愈小。在總壓下量一定的前提下，軋制道次愈多，總體寬展量愈大，為此，應(yīng)優(yōu)化軋制規(guī)程，減少軋制道次。我國生產(chǎn)的Z向鋼板的標(biāo)志是在母級鋼鋼號后面加上Z向鋼板等級標(biāo)志Z15、Z25、Z35，Z字后面的數(shù)字為截面收縮率的指標(biāo)(%)。

其實(shí)影響高建鋼冷軋寬展的因素有很多，而相應(yīng)的解決措施也不是只有降低摩擦力,小輥徑軋輥軋制,調(diào)整張力以及減少軋制道次來解決的，隨著時代的發(fā)展，我們在鋼板制作上的技術(shù)也會越來越有提升，盡量避免讓高建鋼冷軋生產(chǎn)中出現(xiàn)問題。我廠專注于生產(chǎn)中厚板,風(fēng)塔板,Z向鋼,高建鋼,橋梁板，歡迎有需要的朋友致電。當(dāng)軋制鋼板進(jìn)行多層角焊或鋼板厚度方向受到-定拉伸應(yīng)力時，在平行鋼板軋制表面方向不出現(xiàn)或不易出現(xiàn)剝離性裂紋的低合金高強(qiáng)度鋼板材，稱做抗層狀撕裂鋼，又稱z向鋼。