正確使用和維護(hù)發(fā)電機(jī)組可延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命：

起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：

1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機(jī)組人員應(yīng)分工明確；

2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好；

3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等，確認(rèn)完好，油水溫度不低于20度時(shí)，方可起動(dòng)；

4、將各系統(tǒng)管路閘門(mén)設(shè)置在“工作”位置；

5、檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓，并緊固好；

6、將離合器手柄壓力是否正常，保險(xiǎn)裝置是否定位；

7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，保險(xiǎn)裝置是否定位；

8、打開(kāi)打氣泵的排污閥；

9、檢查循環(huán)水泵、機(jī)油泵、燃油泵是否正常；

發(fā)電機(jī)噪聲

在距機(jī)組柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)1m處的噪聲聲壓平均值:

　 ≤250KW >250KW

　 ≤102db(A) ≤108db(A)

　 噪音標(biāo)準(zhǔn):

　 睡眠 <45db 居民區(qū)的環(huán)境噪音，白天不能超過(guò)50分貝，夜間應(yīng)低于45(40)分貝

　 工作 <65 db 一般的人在40分貝左右的聲音下可以保持正常的反應(yīng)和注意力，但在50分貝以上的環(huán)境中　工作，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)出現(xiàn)聽(tīng)力下降、情緒煩躁，甚至?xí)霈F(xiàn)等現(xiàn)象。

　 聽(tīng)音樂(lè) 80db 兒童80分貝以上噪音環(huán)境中生活，造成聾啞者可達(dá)50%，噪聲級(jí)只有在80分貝以下時(shí)，才能　保持40年長(zhǎng)期工作不致；在100分貝時(shí)，只有60％的人不會(huì)。如果人長(zhǎng)期生活在80分貝以上的環(huán)　境里，會(huì)引起情緒煩躁、聽(tīng)力下降。中國(guó)是發(fā)電機(jī)再制造業(yè)務(wù)的重要市場(chǎng)，本公司的成立，將極大促進(jìn)再制造業(yè)務(wù)在中國(guó)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展。噪音對(duì)人的神經(jīng)有損害作用，并且能誘發(fā)系統(tǒng)疾病，在　強(qiáng)烈的噪音環(huán)境中進(jìn)食，胃腸的會(huì)發(fā)生收縮，消化液的分泌和胃腸的蠕動(dòng)會(huì)減弱，使正常的血　供受到破壞。強(qiáng)烈的噪音還會(huì)造成異常、兒童智力發(fā)育障礙。所以，日常生活中要盡量減少噪音的　來(lái)源和傳播。

　 85分貝以下可造成輕微聽(tīng)力損傷；

　 85分貝－90分貝可造成少數(shù)人噪聲性；

　 90－100分貝可造成一定數(shù)量的噪聲性；

　 100分貝以上，就會(huì)造成相當(dāng)數(shù)量的噪聲性，以上這些屬于慢性噪聲性。

　 105分貝以上 --- 5分鐘  

柴油發(fā)電機(jī)工作原理

　　柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)?將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。

　　在柴油機(jī)汽缸內(nèi)?經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合?在活塞上行的擠壓下?體積縮小?溫度迅速升高?達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃?混合氣體劇烈燃燒?體積迅速膨脹?推動(dòng)活塞下行?稱(chēng)為‘作功’。四、在運(yùn)動(dòng)部件附近工作或操作電氣設(shè)備時(shí)，不要穿著寬松的衣服，不要配帶首飾。各汽缸按一定順序依次作功?作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量?從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

　　將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝?就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子?利用‘電磁感應(yīng)’原理?發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)?經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

　　這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出?還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

　　發(fā)電機(jī)原理

　　機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)?將的能量轉(zhuǎn)化為電能。

　　在機(jī)汽缸內(nèi)?混合氣體劇烈燃燒?體積迅速膨脹?推動(dòng)活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功?作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量?從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。車(chē)箱尺寸:車(chē)箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操作和維護(hù)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與機(jī)曲軸同軸安裝?就可以利用機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子?利用‘電磁感應(yīng)’原理?發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)?經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

發(fā)電機(jī)組溫度升高的控制發(fā)電機(jī)組溫度升高的控制，通常在發(fā)電機(jī)的三相繞組及前后軸承里面各裝有一個(gè)PTl00溫度傳感器，發(fā)電機(jī)在額定狀態(tài)下的溫度為130～140℃，一般在額定功率狀態(tài)下運(yùn)行5～6h后達(dá)到這一溫度。當(dāng)溫度高于150～155℃時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組將會(huì)因溫度過(guò)高而停機(jī)。當(dāng)溫度降落到100℃以下時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組又會(huì)重新起動(dòng)并人電網(wǎng)(如果自起動(dòng)條件仍然滿(mǎn)足)。為了便于生產(chǎn)管理和使用，國(guó)家對(duì)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的名稱(chēng)和型號(hào)編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定，機(jī)組的型號(hào)排列和符號(hào)含義如下，組的型號(hào)其中符號(hào)和數(shù)字代表的型號(hào)含義如下:1---輸出額定功率(KW)，用數(shù)字表示。發(fā)電機(jī)溫度的控制點(diǎn)可根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。

對(duì)于安裝在濕度和溫差較大地點(diǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)內(nèi)部可安裝電加熱器。以防止大溫差引起發(fā)電機(jī)繞組表面的冷凝。

一般用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)均采取強(qiáng)制風(fēng)冷。但新推出NM750/48風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)置了水冷系統(tǒng)。冷卻水管道布置在定子繞組周?chē)ㄟ^(guò)水泵與外部散熱器進(jìn)行循環(huán)熱交換。冷卻系統(tǒng)不僅直接帶走發(fā)電機(jī)內(nèi)部的熱量，同時(shí)通過(guò)熱交換器帶走齒輪潤(rùn)滑油的熱量，如圖3-7所示，從而使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙可以設(shè)計(jì)成密封型。1：集裝箱柴油發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)廠家的制造能力的增強(qiáng)，追求用戶(hù)的目標(biāo)才是我們柴油發(fā)電機(jī)廠家的理想，也只有追隨用戶(hù)的目光走，我們柴油發(fā)電機(jī)組廠家才會(huì)適應(yīng)市場(chǎng)，才會(huì)有前途。采用強(qiáng)制水冷，大大提高了發(fā)電機(jī)的冷卻效果，提高了發(fā)電機(jī)的工作效率。并且由于密封良好，避免了艙內(nèi)風(fēng)沙雨水的侵入，給機(jī)組創(chuàng)造了有利的工作環(huán)境。