北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流運(yùn)輸?shù)淖饔茫罕Ｕ线\(yùn)輸安全。通過4G北斗GPS終端系統(tǒng)技術(shù)，定位運(yùn)輸管理車輛的行駛路徑和區(qū)域，避免車輛在路況差、能見度低、彎道坡道過多的線路上以及在居民生活區(qū)、靠近火源停車。北斗差分終端通過移動網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)處理中心服務(wù)器，并接收差分?jǐn)?shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)差分定位，同時實(shí)時回傳本地車載信息（包括實(shí)時視頻信息、人員車輛狀態(tài)信息等）和高精度定位信息到數(shù)據(jù)處理中心服務(wù)器。利用北斗定位系統(tǒng)對于公務(wù)車優(yōu)點(diǎn)： 區(qū)域限行功能。各類公務(wù)車原則上限制在本市范圍內(nèi)行駛，北斗終端實(shí)時定位監(jiān)控車輛位置，如有跨區(qū)域行駛須經(jīng)單位批準(zhǔn)，否則監(jiān)控中心會收到報警。

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品的嵌入式、融合性應(yīng)用逐步加強(qiáng)，產(chǎn)生了顯著的融合效益。北斗定位對實(shí)際運(yùn)載的車輛、貨物在運(yùn)輸過程中的實(shí)時狀態(tài)、位置等進(jìn)行記錄，促進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)的可視化動態(tài)管理，成就了運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。結(jié)合北斗導(dǎo)航定位信息，更好地調(diào)度分配，提高公務(wù)車管理水平。通過北斗在公務(wù)車系統(tǒng)中的監(jiān)控，對車輛進(jìn)行油耗管理，延長車輛使用壽命也具有較大的意義。公車監(jiān)管得當(dāng)，車輛就不易被濫用。

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品的嵌入式、融合性應(yīng)用逐步加強(qiáng)，產(chǎn)生了顯著的融合效益。為了加強(qiáng)公務(wù)車監(jiān)控管理與合理調(diào)度，利用北斗系統(tǒng)結(jié)合GIS、計算機(jī)技術(shù)等多種技術(shù)建立的公務(wù)車管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛管理的自動化與智能化，極大地減少了公車違規(guī)使用的情況。北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠滿足管理者對物流車輛的實(shí)時查看及管理要求，從而達(dá)到節(jié)約企業(yè)成本、降低空載率的目的。

多功能智能車載終端：多功能智能車載終端由定位（北斗 GPS）模塊、IC卡模塊、無線傳輸模塊、揚(yáng)聲器、電源模塊和顯控模塊等主要模塊構(gòu)成，是基于北斗系統(tǒng)的車輛綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對車輛位置信息、駕駛員信息或其他相關(guān)信息的采集。北斗GPS定位器作為終端，可以收集記錄車輛信息然后發(fā)送到服務(wù)器。管理人員可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析車輛歷史軌跡，包括每天行駛路線，停留過多長時間以及常去地點(diǎn)等，以此推測出車主的日常活動范圍。北斗GPS定位器主要功能：實(shí)時定位：車輛管理人員可在系統(tǒng)上實(shí)時知道車輛的位置，并且持續(xù)記錄車輛位置，涵蓋時速、位置、駕駛方向及告警狀態(tài)等等。