絕大多數(shù)地下停車場為平面圖地下停車場，占地大，空間利用率低，在年久地區(qū)提升停車場有很大的艱難。在處罰集中化的一些地區(qū)、路面，停車場大多數(shù)不可以滿足需求。升降機構(gòu)立體車庫的原理是將載車的底板挪動到層，在車開上傳車底板后，根據(jù)操縱底板的部位做到停車汽車的目地，這類種類的立體車庫能夠為雙層。提升的方法能夠傳動鏈條提升、鍍鋅鋼絲繩提升和液壓機提升。空間利用率高、運作靈便、噪音低，能夠完成自動控制系統(tǒng)，而且能夠運用于地面上、地底不一樣的自然環(huán)境，場所適應(yīng)能力強。

 立體停車場為鋼框架結(jié)構(gòu)，特點就是充分利用空間，實現(xiàn)占地面積化、停放車輛化，也是國內(nèi)能停放車輛尺寸超大型停車場。旋轉(zhuǎn)式立體車庫根據(jù)旋轉(zhuǎn)類型的不同分為圓盤旋轉(zhuǎn)式和立體旋轉(zhuǎn)式。圓盤旋轉(zhuǎn)式立體車庫是在水平方向上沿圓心旋轉(zhuǎn)，配合升降機將車輛停放至位置。巷道堆垛式立體車庫：巷道堆垛式立體停車庫可以在地面或者地下，一般為全封閉式，空間利用率高，層數(shù)一般較高，用于大型密集的商圈區(qū)域或車位需求量較大的地方。

    對比平面停車場，立體車庫在室內(nèi)空間運用層面有突顯的優(yōu)點，但仍有提高的室內(nèi)空間，在對于不一樣車系高度和長短及其停車場布局上也有很大改進的空間，應(yīng)積極主動將工業(yè)生產(chǎn)倉儲物流關(guān)鍵技術(shù)到立體車庫行業(yè)。立體車庫占地少、停車位總數(shù)比一樣總面積的平面停車場大量，因而這種地區(qū)運用立體停車庫可能非常大水平上解決目前碰到的難題， 具備普遍的運用發(fā)展趨勢優(yōu)點。立體車庫的優(yōu)勢是：在停車位總數(shù)同樣的狀況下，立體停車庫占地不上一般平面停車場的一半，且立體車庫在地下地上均能夠安裝。在一定水平上能夠處理城市擁擠難題，促進汽車制造業(yè)的發(fā)展趨勢。