2010年1月17日0時(shí)12分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航。這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。車輛監(jiān)管功能：監(jiān)管中心能全天侯實(shí)時(shí)監(jiān)管所有被控車輛的當(dāng)時(shí)位置、行駛方向、行駛速度、發(fā)動(dòng)與熄火狀態(tài)等。這是長征系列運(yùn)載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時(shí)53分，我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，成功將第四顆北斗導(dǎo)航送入太空預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。車輛管理系統(tǒng)：1、車輛定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)所有的車輛在同一幅地圖上同時(shí)顯示,根據(jù)車輛的位置和數(shù)量，系統(tǒng)自動(dòng)將地圖調(diào)整到合適的比例尺，所有車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)一目了然。這是長征系列運(yùn)載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時(shí)30分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航，并將送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)。此次發(fā)射的及其運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。8、zhui蹤與勤務(wù)派遣，單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)空管理。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運(yùn)載火箭第126次航天飛行。　

快信GPS油管家系統(tǒng)功能：

  1、車輛監(jiān)管功能：

  監(jiān)管中心能全天侯實(shí)時(shí)監(jiān)管所有被控車輛的當(dāng)時(shí)位置、行駛方向、行駛速度、發(fā)動(dòng)與熄火狀態(tài)等。系統(tǒng)可設(shè)置到1秒返回一次車輛動(dòng)態(tài)信息以便最及時(shí)的掌握車輛的狀況。(CS構(gòu)架)

  2、軌跡回放功能：

  監(jiān)管中心能隨時(shí)回放近60天內(nèi)的自定義時(shí)段車輛歷史行程、軌跡記錄。

  3、 油耗檢測：

  實(shí)時(shí)監(jiān)管車輛的油耗變化，并生成歷史時(shí)段油量變化報(bào)表或油量曲線圖，曾而直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達(dá)到油耗高水平管理，杜截不良事件的發(fā)生。

  4、 報(bào)警功能：

  超規(guī)定速度報(bào)警、區(qū)域報(bào)警、防劫報(bào)警、被控車輛超出監(jiān)管中心預(yù)設(shè)的速度報(bào)警值以及超出或駛?cè)腩A(yù)設(shè)的區(qū)域會(huì)向監(jiān)管調(diào)度中心給出相應(yīng)的報(bào)警。

  5、路線管理：

  被控車輛偏離預(yù)設(shè)規(guī)定線路時(shí)給出向應(yīng)的報(bào)警。

  6、遠(yuǎn)程控制功能：

  監(jiān)管中心可隨時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電，鎖車功能。

  7、行駛里程統(tǒng)計(jì)功能：

  系統(tǒng)利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對(duì)車輛進(jìn)行行駛里程統(tǒng)計(jì)，并可生成報(bào)表且可打印。

  8、功能：

  遇到緊急情況調(diào)度中心可隨時(shí)啟動(dòng)對(duì)車內(nèi)聲音的，以便妥善處理

  9、地址搜索功能：

  1）精準(zhǔn)查找：在確定目標(biāo)地址或路名全稱，系統(tǒng)自動(dòng)以該目標(biāo)地址為地圖中心位置展現(xiàn)出來。

  2）模湖查找：系統(tǒng)操作人員只需輸?shù)孛吐访年P(guān)鍵字詞，系統(tǒng)立即會(huì)列出與該關(guān)鍵字詞相似的地址信息，再確定目標(biāo)地址進(jìn)行查找。

  10、距離測量：

  監(jiān)管中可自定義A點(diǎn)和B點(diǎn)。并可對(duì)其測量距離。

  11、停車記錄：

  調(diào)度中心可對(duì)車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報(bào)表，其中描述車輛的停車地點(diǎn)、時(shí)間和開車時(shí)間等信息，并可對(duì)其進(jìn)行打印。

  12、車載電話功能：

  車載移動(dòng)電話可以象普通手機(jī)一樣通過耳機(jī)拔打電話，調(diào)度中心可對(duì)此電話進(jìn)行遠(yuǎn)程權(quán)限設(shè)置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫規(guī)定的若干電話號(hào)碼。

  13、權(quán)限管理：

  GPS系統(tǒng)可設(shè)置十個(gè)以上的級(jí)別權(quán)限，及每個(gè)登陸賬號(hào)N個(gè)功能禁止允許。并特權(quán)用戶可查看所有在線登陸賬戶的操作與狀態(tài)。

  14、車輛信息管理：

  GPS平臺(tái)系統(tǒng)可錄入詳細(xì)的車輛、駕駛?cè)藛T、車輛圖片等信息，以方便調(diào)度人員的工作。

  15、Web功能（BS構(gòu)架）

  系統(tǒng)集成的Web GIS技術(shù)，使用戶在任何連接Internet的地方，經(jīng)過授quan，使用IE方式查車監(jiān)管。

“GPS導(dǎo)航”就是GPS系統(tǒng)根據(jù)你需要到達(dá)的目的地，來為你規(guī)劃一個(gè)行程路線，通俗的說就是為你領(lǐng)路，這就是大多數(shù)導(dǎo)航產(chǎn)品的主要功能。在這里也要用到“GPS定位”功能，GPS系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)知道你現(xiàn)在所處的位置，并且在地圖上反映出來，從而引導(dǎo)你到達(dá)目的地。 所以說，“GPS定位”還是“GPS導(dǎo)航”，這兩個(gè)概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別。都是運(yùn)用天上實(shí)現(xiàn)某種目的而已，只不過面對(duì)的群體有所不同；GPS定位面對(duì)的主要是公司集團(tuán)性質(zhì)的需求群體，所要實(shí)現(xiàn)的是對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的監(jiān)管與調(diào)度。GPS導(dǎo)航面對(duì)的是消費(fèi)群體，所要實(shí)現(xiàn)的主要是幫人找到目的地。 GPS導(dǎo)航，需要一個(gè)終端，可以是導(dǎo)航儀、GPS手機(jī)，GPS一體機(jī)、PDA 模塊、筆記本 模塊等。這些終端地圖軟件后可以導(dǎo)航，使用是免費(fèi)的。GPS定位，在導(dǎo)航終端的基礎(chǔ)上，增加定位通信模塊、微機(jī)、編程等，實(shí)現(xiàn)GPS定位通信功能，成本等于導(dǎo)航終端的二倍，可以把終端位置發(fā)送到規(guī)定終端上，如運(yùn)營中心?？煨叛邪l(fā)的智能交通管理系統(tǒng)，集車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管、智能管理調(diào)度、安防為一體，實(shí)現(xiàn)多級(jí)控制、分級(jí)管理的智能化信息平臺(tái)，其技術(shù)核心經(jīng)過8年多的不斷改進(jìn)和完善，現(xiàn)已廣泛為出租行業(yè)、物流行業(yè)gps，危險(xiǎn)品運(yùn)輸、長途客運(yùn)等領(lǐng)域提供服務(wù)。使用時(shí)一般需要繳納年服務(wù)費(fèi)。手機(jī)上用的，多為GPS導(dǎo)航終端，無需交納任何費(fèi)用，即使不上流量卡，也照樣使用導(dǎo)航功能。