水輪機工裝的組成結構包括上支撐1、上夾板2、大配重塊3、墊板4、小配重塊5、長螺栓6、螺母7、下支撐8、下夾板9、短螺栓10、螺母11和微調螺桿12。根據工裝的結構特點，其裝配步驟為：先安裝上夾板2、下夾板9，再安裝墊板4、大配重塊3和小配重塊5，微調螺桿12裝在上支撐1和下支撐8后，再將上支撐1和下支撐8分別試裝在上夾板2和下夾板9上，調整位置，劃出裝配線。該系列冷卻塔繼承了方形橫流式冷卻塔易于多臺組合的特點，可根據安裝現場的條件及電控節(jié)能的要求進行多臺組合設計。拆卸工裝，再根據裝配線將上支撐1和下支撐8分別斷續(xù)焊接在上夾板2和下夾板9上，需采用合適的焊接方法，以控制焊接變形。若工件產生變形，則需對夾板進行矯形，以滿足裝配要求。然后將合格的工裝按順序裝在導葉瓣體中部，緊固全部聯(lián)接件。

水輪機調速器的主要任務

電網系統(tǒng)負荷的不斷變化，致使電網系統(tǒng)頻率會不斷變化。水輪機調速器的主要任務是通過調節(jié)水輪發(fā)電機組的輸出功率，維持水輪機組在額定轉速。

水輪機隨著機組負荷的變化而相應地改變導葉開度（或針閥行程），使機組轉速恢復并保持為額定值或某一預定值的過程稱為水輪機調節(jié)。

根據異步交流電機原理：轉速n=60f/P

式中：f——頻率；P——磁極對數

據此，轉速n與電源頻率f成正比，調節(jié)機組轉速即是調節(jié)機組輸出頻率。

水輪機調節(jié)實質上是轉速調節(jié)，進行這種調節(jié)的裝置稱為水輪機調速器，它是以機組轉速的偏差為依據來實現導葉開度的調節(jié)。

　　 水力發(fā)電機組中的水輪發(fā)電機由水輪機驅動。發(fā)電機的轉速決定輸出交流電的頻率，因此穩(wěn)定轉子的轉速對保證頻率的穩(wěn)定至關重要?？梢圆扇￠]環(huán)控制的方式對水輪機轉速進行控制，即采取發(fā)出的交流電的頻率信號樣本，將其反饋到控制水輪機導葉開合角度的控制系統(tǒng)中從而去控制水輪機的輸出功率，以達到讓發(fā)電機轉速穩(wěn)定的目的。    水輪發(fā)電機由水輪機驅動。（8）水輪機、水泵過水部分的進入門封堵前應由兩名工作人員進入內部檢查，確認無人后才能封閉。它的轉子短粗，機組的起動、并網所需時間較短，運行調度靈活，除一般發(fā)電外，特別宜于作為調峰機組和事故備用機組。水輪發(fā)電機組的容量已達80萬千瓦。柴油發(fā)電機由內燃機驅動。它起動迅速，操作方便，但發(fā)電成本高，主要用作應急備用電源，或在大電網沒有達到的地區(qū)和流動電站使用。容量多在幾千瓦至幾千千瓦之間。柴油機軸上輸出的轉矩呈周期性脈動，須防止共振和斷軸事故。