電泳漆本身引起的黃變現(xiàn)象

　　陽極電泳漆主要是由樹脂和胺基樹脂組成的。電泳型材在烘烤過程中，樹脂發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，生成平整、透明的涂膜。

　　但是有些電泳漆廠家由于生產(chǎn)工藝的不成熟，或者是為了降低成本使用質(zhì)量較差的化工原料，從而導(dǎo)致其固化范圍比較窄。

　　烘烤稍有不足，漆膜硬度不夠，因此烘烤稍稍過了頭，漆膜就會發(fā)生黃變。

涂裝工藝簡略結(jié)束機械化和自動化，不只減輕了勞動強度，并且還大起伏地進(jìn)步了勞動生產(chǎn)率。

　　據(jù)某轎車制造廠材料計算，轎車底漆由正本浸漆改為黑色電泳加工后，其工作效率進(jìn)步了450%。

電泳涂裝工藝流程

1) 前處理

2) 電泳槽及其輔助措施

3) 后水洗

4) 烘箱

 電泳涂裝的示意圖如下。工件首先需要清洗干凈，并經(jīng)過磷化前處理，經(jīng)過水洗浸入電泳槽中，在工件與“相反電極”之間接通直流電。樹脂受工件所帶電荷吸引，并在工件表面沉積。將工件從槽中取出，經(jīng)過適當(dāng)水洗，進(jìn)入烘箱或烘道中烘干固化。

電泳槽中含有80-90%的去離子水，10-20%的樹脂固成分。在持續(xù)循環(huán)攪拌的情況下，純水作為固體成分的流動載體。涂料固成分中通常分為樹脂和色粉，樹脂提供涂膜的基本骨架，色粉則提供顏色和光澤。

黑色電泳加工和其它電泳加工方法大致相同，在涂裝前有必要要對涂件進(jìn)行外表處理。不相同的涂裝辦法，不相同的材料以及外表狀況，所要求的外表處理辦法和技術(shù)均不盡相同。不只不相同的外表處理技術(shù)和處理質(zhì)量嚴(yán)重地影響涂裝質(zhì)量，并且外表處理本錢發(fā)生影響較大，所以在進(jìn)行技術(shù)規(guī)劃的時分，有必要依據(jù)涂裝的辦法，涂件的材料以及外表狀況，盡量地挑選針對性強，處理作用好并且較低價的外表處理技術(shù)和辦法。

汽車電泳漆所采用的材料為環(huán)氧樹脂，這是涂料當(dāng)中耐蝕性、附著力、柔韌性等都是zui好的一種涂料。汽車在各種各樣的環(huán)境中使用，若涂層對鋼材保護(hù)性能不好，則會出現(xiàn)涂層脫落、銹蝕情況產(chǎn)生，導(dǎo)致汽車使用壽命下降。