大部分桁架結(jié)構(gòu)中的桿件均在節(jié)點(diǎn)處采用焊接連接，而在焊接之前，需預(yù)先按將要焊接的各桿件焊縫形狀進(jìn)行腹桿及弦桿的下料切割，這就需要對(duì)腹桿端頭進(jìn)行相貫線切割及弦桿的開(kāi)槽切割。由于桁架結(jié)構(gòu)中各桿件與桿件之間是以相貫線型式相交，桿件端頭斷面形狀比較復(fù)雜，因此在實(shí)際切割加工中一般采用機(jī)械自動(dòng)切割加工和人工手工切割加工兩種方法進(jìn)行加工。

管桁架抗震分析

。在單維作用下，進(jìn)行多遇作用下的效應(yīng)計(jì)算時(shí)，可采用振興分解反應(yīng)譜法，對(duì)于體形復(fù)雜或重要的大跨度結(jié)構(gòu)應(yīng)采用時(shí)程分析進(jìn)行補(bǔ)充計(jì)算。采用時(shí)程分析法時(shí)，應(yīng)按建筑場(chǎng)地類別和設(shè)計(jì)分組選用不少于兩組的實(shí)際強(qiáng)震記錄和一組人工模擬的加速度時(shí)程曲線，其平均影響系數(shù)曲線應(yīng)與振形分解反應(yīng)譜法所采用的影響系數(shù)曲線在統(tǒng)計(jì)意義上相符。加速度曲線峰值應(yīng)根據(jù)與抗震設(shè)防烈度相應(yīng)的多遇的加速度時(shí)程曲線值進(jìn)行調(diào)整，并應(yīng)選擇足夠長(zhǎng)的動(dòng)持續(xù)時(shí)間

關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題

1. 本工程單榀桁架寬度大，重量重，桁架設(shè)計(jì)標(biāo)高，且現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)的看臺(tái)已經(jīng)完成施工，施工場(chǎng)地極為狹小，對(duì)吊裝方法的選擇及吊裝工藝的要求非常高。

2  本工程主桁架、次桁架、支撐結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)均為管材相貫節(jié)點(diǎn)，精度要求高，安裝難度大，需對(duì)焊接工藝、高空桁架垂直度控制等技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行研究，解決空間相貫曲面拼接的技術(shù)難點(diǎn)，確保制作加工和安裝質(zhì)量。

3   在制作、運(yùn)輸和安裝的整個(gè)過(guò)程中，必須對(duì)不同工況的受力情況進(jìn)行分析，以確保質(zhì)量和安全。

4   為解決構(gòu)運(yùn)輸問(wèn)題，分解成小桁架片的構(gòu)件需在現(xiàn)場(chǎng)重新總拼，必須解決總拼胎架的水平度，確保桁架在拼裝時(shí)不發(fā)生變形。

為了更好的解決上述關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，我們主要從吊裝方法的選擇、吊裝前準(zhǔn)備及吊裝階段質(zhì)量控制要點(diǎn)等幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

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