汽車電子產(chǎn)品的現(xiàn)在有很大一塊是面向不同車企的兼容化設(shè)計(jì)

汽車電子產(chǎn)品的現(xiàn)在有很大一塊是面向不同車企的兼容化設(shè)計(jì)，不管內(nèi)部如何兼容，具體到外部就需要確定連接接口需求，包括安裝位置、結(jié)構(gòu)和電器方面的內(nèi)容，一個(gè)突出的問題就是連接器的選擇。汽車連接器及線束是對(duì)汽車進(jìn)行電信號(hào)控制的載體，，將車輛中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機(jī)地連接在一起，形成一個(gè)完整的汽車電器電控系統(tǒng)。

微動(dòng)磨損:微振是發(fā)生在兩個(gè)具有小幅振動(dòng)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)表面的

微動(dòng)磨損：微振是發(fā)生在兩個(gè)具有小幅振動(dòng)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)表面的磨損現(xiàn)象，其振幅為 1—100um，主要是溫度循環(huán)引起的熱脹冷縮和背景的振動(dòng)，汽車連接器因其工作工況中，振動(dòng)及熱沖擊同時(shí)存在，因此微動(dòng)頻繁發(fā)生。例如電連接器按照5℃／h波動(dòng)，循環(huán)20次，插針(黃銅制造)的熱膨脹系數(shù)為2x10-5/℃，插針長(zhǎng)度為 5mm，則其微振幅度可達(dá)5um。試驗(yàn)表明，這種微振達(dá)到數(shù)百萬(wàn)次以后，就有可能嚴(yán)重影響電接觸的可靠性。

連接器等電子元件進(jìn)水主要有兩個(gè)途徑，是外部的液體靠地心重力滲透進(jìn)入其內(nèi)部，比如沒有密封圈的連接器，或水分從線束內(nèi)部連接點(diǎn)(比如沒有保護(hù)的焊點(diǎn)/壓接點(diǎn)/搭鐵點(diǎn))進(jìn)入；這里強(qiáng)調(diào)下“虹吸”這個(gè)詞，因?yàn)橐话汶娖髟诠ぷ鲿r(shí)有一定溫度，內(nèi)部空氣形成一定壓力，當(dāng)停止工作后，溫度下降，內(nèi)部壓力也小了，這時(shí)會(huì)形成氣壓差，如果連接器密封不良，水汽會(huì)順著多股銅線間的間隙進(jìn)入內(nèi)部，導(dǎo)致功能失效。

端子連接器的生產(chǎn)并非以可在帶電的電路中進(jìn)行拆裝為前提

端子連接器其實(shí)是一段被密封在絕緣體里的金屬片，兩端設(shè)有可以插入導(dǎo)線的孔，以此方便導(dǎo)線的連接。為了滿足大量導(dǎo)線的連接和斷開，因此端子連接器的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在使用的時(shí)候也是需要多加注意的。端子連接器”的生產(chǎn)并非以可在帶電的電路中進(jìn)行拆裝為前提。因此請(qǐng)勿在帶電狀態(tài)下進(jìn)行“端子電路板用連接器”的拆裝，否則會(huì)因火花等而產(chǎn)生危險(xiǎn)，或?qū)е滦阅懿涣肌?/p>