山西慧達(dá)澳星科技有限公司為您介紹：礦山縱撕檢測設(shè)備

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在綜合考慮上述撕裂的可能性后應(yīng)采用較合理的布置方式，多數(shù)輸送機系統(tǒng)還應(yīng)裝設(shè)撕裂檢測系統(tǒng)，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂時及時檢測出，使輸送機停止以減少輸送帶的撕裂。

集控聯(lián)鎖：對輸送帶撕裂長、寬度大于設(shè)定的損傷，實現(xiàn)實時停機。

聲光報警：對撕裂長、寬度小于設(shè)定值的損傷，覆蓋膠脫落的損傷、邊緣膠帶破損等實現(xiàn)就地和地面聲光報警。

全息存儲：撕裂停機后能實現(xiàn)對撕裂位置的局部放大圖像觀看與保存。

皮帶輸送機的縱向撕裂一般主要發(fā)生在輸送機的裝載點，膠帶縱向撕裂原因可以分為幾下類，大塊的矸石鐵jian角鋼槽鋼和長條木材等異物刺穿膠帶并卡在漏斗溜槽輸送機機架或是托輥上，而膠帶向前速運轉(zhuǎn)，皮帶被異物劃裂。

在傳送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時，撕裂檢測器能給監(jiān)視人員提供報警信號或關(guān)閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側(cè)，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來。因此，輸送皮帶的防縱向撕裂檢測技術(shù)的應(yīng)用還很難盡善盡美，生產(chǎn)實際中應(yīng)根據(jù)不同的生產(chǎn)環(huán)境和條件選擇不同的或綜合性皮帶縱向撕裂防止措施，才可取得良好的應(yīng)用效果。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂檢測器的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個監(jiān)控面，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落到航空鋼絲繩時，航空鋼絲繩拉動撕裂檢測器拉環(huán)使其動作，撕裂檢測器發(fā)出警報信號或停機信號。