波紋補償器的運輸問題：波紋補償器屬于比較貴重的東西，價格都在千元以上。有些外地客戶需要快遞物流發(fā)貨給他們，這么問題就出來了，出現(xiàn)不少在運輸過程中，由于種種原因補償器被損壞。本來質(zhì)量都沒有問題的波紋補償器，由于運輸過程被損壞，會造成不必要的損失。就算物流公司會承擔一定的責任，但是還是很影響用戶的生產(chǎn)效率的。那么怎么能將風險做到呢？不管是廠家還是用戶都比較關心這個問題。波紋補償器在運輸?shù)倪^程中所需要注意的問題也很重要。無推力套筒補償器規(guī)格

       縮接頭涂層均勻且致密地涂在除銹金屬管的表面上，以使其與各種腐蝕性介質(zhì)隔離，這是用于管道防腐的方法之一。 環(huán)氧樹脂特性簡介高機械性能。 環(huán)氧樹脂具有很強的內(nèi)聚力和致密的分子結構，因此其機械性能高于酚醛樹脂和不飽和聚酯等通用熱固性樹脂。

　　附著力強。 環(huán)氧固化產(chǎn)品在環(huán)氧樹脂固化系統(tǒng)中對極性基材（例如金屬，陶瓷，玻璃，混凝土，木材等）具有出色的附著力。固化收縮率小。 通常為1%至2%. 它是熱固性樹脂中固化收縮率低的品種之一。 線性膨脹系數(shù)也很小，通常為6 x 10-5 /°C. 因此，固化后體積變化很小。

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有縫管坯的制造，一般是選用所需要厚度的板材或帶材，卷筒后用特種焊接對焊而成。有縫管坯的質(zhì)量，直接取決于板（帶）材質(zhì)量和焊接質(zhì)量。一般來說，其壁厚公差較容易控制。多次變薄拉深制造工藝多次變薄拉深制造工藝適用于制造管坯長度小于300mm的波紋管管坯，工藝過程主要包括落料、多次拉深、多次熱處理和多次變薄拉深。鋼球旋壓變薄拉伸制造工藝及裝備鋼球旋壓變薄拉深，是毛坯在高速旋轉(zhuǎn)下，受凸模、凹模與鋼球之間輾壓而拉深變薄的一種工藝方法。凸模（或者凹模）的高速旋轉(zhuǎn)，帶動鋼球本身旋轉(zhuǎn)，并沿著毛坯周線高速旋轉(zhuǎn)，毛坯在凸模上受軸向進給時，材料受正向力和切向力的作用而變形。無推力套筒補償器規(guī)格

復式拉桿型補償器簡介

      該膨脹節(jié)是由中間管連接的兩個幾何參數(shù)和波數(shù)相同的波紋管及拉桿、端板組成的撓性部件。主要用于補償單平面或多平面彎曲管段的橫向位移。適用于"L"型和"Ｚ"型管系。由于拉桿能承受壓力推力和其他附加外力的作用，膨脹節(jié)自身吸收內(nèi)壓推力，不會對管道產(chǎn)生外力，因此膨脹節(jié)兩端的管道可使用中間固定支架或?qū)蛑Ъ?，降低施工成本，提高施工效率?br />

       橫向大拉桿波紋膨脹節(jié)采用高EJMA標準優(yōu)化設計，具有柔性好、耐腐蝕、耐高溫、耐磨損和疲勞壽命長的特點，可吸收管道的軸向、橫向及角向位移。已為國內(nèi)外多家大型水泥廠、鋼廠、電廠、化工廠等重點行業(yè)企業(yè)配套，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。無推力套筒補償器規(guī)格