射流風(fēng)機(jī)網(wǎng)上選購(gòu)，其產(chǎn)品價(jià)格與其它方面是否有可比性？

射流風(fēng)機(jī)網(wǎng)上選購(gòu)，即為在相關(guān)的行業(yè)網(wǎng)站上選購(gòu)不銹鋼風(fēng)機(jī)這一產(chǎn)品，因?yàn)槭沁M(jìn)行產(chǎn)品選購(gòu)這項(xiàng)工作，所以，將這一方面與其它方面進(jìn)行比較，則可以知道的是，這一方面與其它方面是沒(méi)有可比性，也不需要進(jìn)行這項(xiàng)工作。SDS隧道射流風(fēng)機(jī)是本公司采用先進(jìn)技術(shù)工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品，適應(yīng)于各地地鐵、公路、鐵路隧道等工程。

但是，目前組合葉柵依然存在葉型簡(jiǎn)單、負(fù)荷低、運(yùn)行效率低等問(wèn)題，然而毋庸置疑，在可逆風(fēng)機(jī)的葉型設(shè)計(jì)中它應(yīng)該是一種應(yīng)用潛力非常大的葉型。關(guān)于組合葉柵的優(yōu)化設(shè)計(jì)值得進(jìn)一步花大力氣進(jìn)行研究，本著這樣的目標(biāo)，本文開展基于組合葉片的可逆軸流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，以期設(shè)計(jì)出一種具有更好可逆性能的完全可逆風(fēng)機(jī)。

SDS隧道射流風(fēng)機(jī)是本公司采用先進(jìn)技術(shù)工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品，適應(yīng)于各地地鐵、公路、鐵路隧道等工程。

1.3 單轉(zhuǎn)子氣動(dòng)校核

　　　　1） 計(jì)算網(wǎng)格與邊界條件

　　計(jì)算網(wǎng)格由NUMECA軟件中的AutoGrid5模塊生成，圖4和圖5為計(jì)算網(wǎng)格的子午面流道及葉輪轉(zhuǎn)子壁面網(wǎng)格，葉輪帶有1mm的葉尖間隙，網(wǎng)格數(shù)共約22萬(wàn)，網(wǎng)格正交性>15°，延展比<3，長(zhǎng)寬比<3 000，均滿足計(jì)算要求。

　　邊界條件：進(jìn)口給定標(biāo)準(zhǔn)大氣壓；出口給定平均靜壓；計(jì)算域左右兩邊界面給定周期性邊界條件；葉輪機(jī)匣為坐標(biāo)系下靜止的固體壁面；葉片和葉片輪轂為相對(duì)坐標(biāo)系下靜止的固體壁面。

圖3 單轉(zhuǎn)子葉片圖

圖4 子午面流道圖

圖5 單通道網(wǎng)格圖

2） 單轉(zhuǎn)子氣動(dòng)性能曲線見(jiàn)圖6～圖10。

圖6 單轉(zhuǎn)子全壓性能曲線圖

圖7 單轉(zhuǎn)子效率性能曲線圖

圖8 單轉(zhuǎn)子功率壓升性能曲線圖

圖9 轉(zhuǎn)子出口軸向速度分布圖

圖10 轉(zhuǎn)子出口總壓展向分布曲線圖

　　從性能曲線上我們可以看出，所設(shè)計(jì)的單轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)點(diǎn)流量10.16m3/s，效率90.62%，總壓升770.56Pa。