端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量良好。注意事項模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔。拆模時間不宜過早，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除，一般當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度75%時。護欄是近年來被廣泛(extensive)使用(use)的柵欄。拆除模板時，不允許用猛烈地敲

道路護欄表面可能與一些污染物，以及可能很長一段時間使用后松動出現(xiàn)的其他問題被污染，那么就應(yīng)該建立一個更好的機制來保護或保護措施，并定期隨訪這樣的規(guī)劃保護和維修，從而確保了圍欄可以正常使用，下面就來介紹一下維持正常的時間來考慮一些問題。保護問題時，通常要考慮很多的交通護欄的需求，例如，必須考慮護欄的形狀是不是有變化？高速公路道路護欄的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。

因為每個等級的道路護欄都需要根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗，各種類型車輛需要做一下試驗：小型客車主要進行車內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、胸部性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車體三方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試；尤其是在高速公路上，每一輛車都馳騁在高速路上，速度快的同時，危險相應(yīng)的也增加了。大型客車需要進行護欄的防撞能力、動態(tài)變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。