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金恒福錨桿廠有一支能吃苦耐勞敢于開(kāi)拓,樂(lè)于奉獻(xiàn)的員工隊(duì)伍,不斷進(jìn)行企業(yè)制度的創(chuàng)新,以適應(yīng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。秉承“科技創(chuàng)新、誠(chéng)信為本、品質(zhì)精美、服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“客戶至上”的原則為廣大客戶提供好的服務(wù)。本公司每一批產(chǎn)品都必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)才準(zhǔn)予出廠,真正做到對(duì)客戶負(fù)責(zé),對(duì)自己負(fù)責(zé)!在今后的日子里,我們將再接再勵(lì),建立更完善的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)制度,將合格的產(chǎn)品送到每一個(gè)需要我們的地方,熱忱歡迎新老客戶前來(lái)考察洽談!錨桿安裝后,在砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求之前,不應(yīng)敲擊、碰撞或牽拉錨桿。
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由于系統(tǒng)錨桿的加固作用,使圍巖中,尤其是雞公界隧道松動(dòng)區(qū)的節(jié)理裂隙,破損面等得以聯(lián)結(jié),因而增大了錨固區(qū)圍巖強(qiáng)度,隧道錨桿對(duì)加固節(jié)理發(fā)育的巖體和圍巖松動(dòng)區(qū)是十分有效的,有助于裂隙巖體和松動(dòng)區(qū)形成整體,成為“加固帶”。
錨桿安裝后,在砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求之前,不應(yīng)敲擊、碰撞或牽拉錨桿。同鋼筋網(wǎng)聯(lián)結(jié)的錨桿,孔口處必須固定牢固。待中空錨桿孔道流出漿液方可停止注漿。錨桿支護(hù)應(yīng)該遵循的密度原則是,低支護(hù)密度原則,應(yīng)盡量提高單根錨桿的預(yù)緊力、強(qiáng)度與剛度,在保證支護(hù)效果與安全條件下,降低支護(hù)密度支護(hù)密度與錨桿預(yù)緊力、強(qiáng)度、長(zhǎng)度相匹配原則,支護(hù)密度與組合構(gòu)件相匹配原則。錨桿廠家
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錨桿孔口應(yīng)用早強(qiáng)砂漿或錨固劑做平整處理,其強(qiáng)度應(yīng)能承擔(dān)錨桿 張拉的大荷載。當(dāng)錨桿送至孔內(nèi)要求深度后,應(yīng)立即左旋錨桿擰緊桿體,使內(nèi)錨頭 張開(kāi)與孔壁緊密接觸,并保證錨頭頂端與孔底部緊貼。
錨桿安裝后,在砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求之前,不應(yīng)敲擊、碰撞或牽拉錨桿。同鋼筋網(wǎng)聯(lián)結(jié)的錨桿,孔口處必須固定牢固。待中空錨桿孔道流出漿液方可停止注漿。絞吸式挖泥船錨桿裝置包括錨桿,錨桿旋轉(zhuǎn)中心,錨桿支撐中心和鋼絲繩,錨桿旋轉(zhuǎn)中心與錨桿支撐中心偏心結(jié)合安裝在船體上。錨桿廠家
錨桿抗拔承載力特征值現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)由于一般為單根錨桿加載,未考慮錨桿間距影響,特別是錨桿間距較為密集時(shí)的情況;依據(jù)錨桿錨固作用機(jī)理進(jìn)行支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)是確保支護(hù)質(zhì)量與提高錨桿支護(hù)效率的主要途徑,因此,錨桿的拉拔荷載傳遞規(guī)律及其支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究,為設(shè)計(jì)和施工提供行之有效的理論指導(dǎo)具有重要意義。當(dāng)單根錨桿影響范圍內(nèi)的土體自重大于錨桿拉力時(shí),可以不考慮錨桿間距影響。
不管什么樣的錨桿,其施工質(zhì)量要求都是大同小異的,錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,墊板應(yīng)緊貼圍巖,圍巖不平時(shí)要用M10砂漿填平。錨桿應(yīng)垂直于開(kāi)挖輪廓線布設(shè)。 錨桿施工完畢后,我們要對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量方面的檢驗(yàn)。