當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，新車型的更新?lián)Q代日益頻繁，汽車開(kāi)發(fā)周期已按月計(jì)算。在整個(gè)汽車開(kāi)發(fā)周期中，為重要的就是汽車模具這個(gè)環(huán)節(jié)，特別是車身覆蓋件模具和內(nèi)外飾件注塑模具，無(wú)論您是汽車制造商還是汽車零部件供應(yīng)商，找到一家質(zhì)量出色、服務(wù)周到的汽車內(nèi)外飾件模具制造商尤其重要，因?yàn)槠噧?nèi)外飾件的質(zhì)量關(guān)系著一部汽車的整體質(zhì)量和汽車制造商的品牌形象。西諾模具在制造各種塑料汽車模具方面擁有多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，可以給汽車供應(yīng)商提供質(zhì)量更加出色的汽車內(nèi)外飾件，并且快一個(gè)月交期。

模具設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？

1、壁厚應(yīng)盡可能均勻，脫模斜度應(yīng)足夠大。

2、過(guò)渡部分應(yīng)逐漸平穩(wěn)過(guò)渡，防止尖角。

3.大門。轉(zhuǎn)輪應(yīng)盡可能寬和短，閘門位置應(yīng)根據(jù)收縮和冷凝過(guò)程設(shè)置，必要時(shí)應(yīng)增加冷卻井。

4.模具表面應(yīng)光潔，粗糙度低(良好低0.8)

5.排氣孔和凹槽必須足以及時(shí)排出熔體中的空氣和氣體。

6.除聚酯外，壁厚不得過(guò)薄，一般不小于1毫米

塑料零件的常見(jiàn)缺陷？

缺膠→開(kāi)點(diǎn)→氣泡→收縮→焊接痕跡→黑點(diǎn)→條紋→起皺→分層→脫皮

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結(jié)構(gòu)零件

指構(gòu)成模具結(jié)構(gòu)的各種零件，包括:導(dǎo)向、脫模、抽芯和分型零件。如前、后夾板、前、后緊固模板、承重板、承壓柱、導(dǎo)柱、脫模板、脫桿、回桿等。

加熱或冷卻裝置

這是一種在模具中固化和成型熔體的裝置。對(duì)于熱塑性塑料，它通常是凸模和凹模中冷卻介質(zhì)的通道，冷卻目的是通過(guò)循環(huán)冷卻介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。引入的冷卻介質(zhì)因塑料類型和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而異，包括冷水、熱水、熱油和蒸汽。關(guān)鍵是和均勻的冷卻。冷卻不均勻?qū)⒅苯佑绊懏a(chǎn)品的質(zhì)量和尺寸。冷卻通道的布置和冷卻介質(zhì)的選擇應(yīng)根據(jù)熔體的熱性質(zhì)(包括結(jié)晶)、產(chǎn)品的形狀和模具結(jié)構(gòu)來(lái)考慮。