3d打印,可以在哪些領(lǐng)域有應(yīng)用呢?         

   建筑設(shè)計

工程師和設(shè)計師們已經(jīng)接受了用3D打印機打印的建筑模型，這種方法快速、成本低、環(huán)保，同時制作精美。完全合乎設(shè)計者的要求，同時又能節(jié)省大量材料。

   制造業(yè)

因為3D打印無論是在成本、速度和精度上都要比傳統(tǒng)制造好很多。而3D打印技術(shù)本身非常適合大規(guī)模生產(chǎn)，所以制造業(yè)利用3D技術(shù)能帶來很多好處，甚至連質(zhì)量控制都不再是個問題。

   汽車制造業(yè)

不是說你的車是3D打印機打印出來的（當然或許有一天這也有可能），而是說汽車行業(yè)在進行安全性測試等工作時，會將一些非關(guān)鍵部件用3D打印的產(chǎn)品替代，在追求效率的同時降低成本。

   配件、飾品

這是廣闊的一個市場。在未來不管是你的個性筆筒，還是有你半身浮雕的手機外殼，抑或是你和愛人擁有的世界上獨Y一 無二的戒指，都有可能是通過3D打印機打印出來的。甚至不用等到未來，就可以實現(xiàn)。

    3D打印機的應(yīng)用對象可以是任何行業(yè)，只要這些行業(yè)需要模型和原型。3D打印機需求量較大的行業(yè)包括政府、航天和、高科技、教育業(yè)以及制造業(yè)。

3D打印都可以造飛機了應(yīng)用范圍之廣突破想象 

空客公司成功造出了全球首架3D打印的飛機，并在柏林航空展中亮相。這架飛機被命名為“索爾”(Thor)，是世界上Z早一架利用3D打印技術(shù)制造出的飛機。對于空客來說，索爾是一次探索，用以試驗3D打印技術(shù)的潛能界限。因為在未來的航空業(yè)里，3D打印技術(shù)有望節(jié)省時間、燃油和資金，并能夠造出更輕、更快、更便宜的飛機。據(jù)對102家航空領(lǐng)域的廠商調(diào)查，航空業(yè)已嘗到了3D打印的好處。

除了制造業(yè)，3D打印可應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，包括、高科技等，未來應(yīng)用場景將再度拓寬。而且3D打印產(chǎn)業(yè)下游需求行業(yè)較多，包括汽車、消費電子、醫(yī)L療器械、建筑工程等，這些行業(yè)的需求有助于3D打印產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前全球3D打印行業(yè)發(fā)展飛速，與傳統(tǒng)制造相比，3D打印能夠克服傳統(tǒng)制造的一些缺點，因此3D打印技術(shù)過去在模具制造、工業(yè)設(shè)計等領(lǐng)域應(yīng)用較廣，但隨著技術(shù)的進步，其可應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛。

3D五金打印手板直銷模型加工之后處理-打磨

可以說幾乎每個手板都需要經(jīng)過打磨，零部件在經(jīng)過CNC數(shù)控機床加工完成之后，表面會帶有很多的毛刺與刀痕之類的。這些是CN方式加工手要反無法避免的。這些瑕疵就需要人為手工處理好。一般是用砂紙打磨，或者拋光油進行拋光，不同產(chǎn)品對表面效果的要求不同，對產(chǎn)品表面的打磨程度也不相同。

手板分為外觀手板和結(jié)構(gòu)手板，這里軒盛模型主要給大家講解一下外觀手板的上色方式。一般做外觀的手板，要求表面處理要跟成品盡量接近，方能檢驗出外觀的效果。軒盛模型外觀處理方式有打磨，噴灰，拋光，上色，絲印，電鍍植絨，鐳雕以及過UV高光等等。

打磨的時候，首先是要用比較粗的砂紙先粗打磨，去掉表面那層粗的毛刺及紋路之后再進行細磨。砂紙可以分為150，300，600，800，1000，2000等粗細不一，數(shù)字越大的越細。一般要根據(jù)客戶的要求進行不同程度的打磨，一次打磨完成之后，再噴上一層原子灰，可以將產(chǎn)品表面的粗糙程度進行放大，以達到用肉眼可以看到瑕疵的程度。然后就可以有重點的進行局部的修正，直到一件產(chǎn)品終完成全部的打磨過程。打磨完成后方可進行上色，絲印，電鍍植絨，鐳雕以及過UV高光等處理。