隧道射流風機

SDF隧道對旋風機和SDF隧道多旋風機的區(qū)別  在隧道開挖的工地上，我們經(jīng)常會見到這樣的情景，在隧道口有一臺超大的風機，通過帆布風管，不停的向隧道里面送風，保持隧道里面空氣的清新度。我們見到的這種風機，大部分都是SDF隧道對旋軸流風機，有少部分用的是隧道多旋軸流風機。那么二者有什么區(qū)別呢？  首先，我們必須認清一個問題，那就是多旋風機的前身就是對旋風機，多旋風機是在對旋風機的基礎(chǔ)上，不斷嘗試，不斷改進，不斷技術(shù)革新，從而，開創(chuàng)了一款新產(chǎn)品——多旋風機！  對旋風機和多旋風機的區(qū)別在于，對旋風機是由兩個電機組成，而多旋風機是由三個或者三個以上的電機組成。當然長度也會比對旋長一些。那么，多旋相對對旋而言，有什么優(yōu)勢呢？  多旋風機的風壓比對旋風機；根據(jù)風機的原理，一個電機產(chǎn)生的風量，再由另一個電機的風量推出去，這個過程中的風壓是會增大的，也就是說，能把風量壓到更遠的距離。同樣，電機越多，風量層層推進，風壓就加大了。但是，這個過程，風量的變化是很小的。操作要陡峭，并入進程中沒有能有其它大的操作，最后就是調(diào)理隧道射流風機風量、直流電、入口風壓相失調(diào)后，再投風機風壓主動。

而隧道建好之后，為了保持隧道內(nèi)需要有良好的空氣、且預(yù)防如有發(fā)生火災(zāi)需要排放濃煙時，而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風機，該風機要求在30秒內(nèi)切換旋轉(zhuǎn)方向，并保持若出現(xiàn)有火災(zāi)等緊急情況時，需要維持2小時的工作時間。為減小對環(huán)境噪音的污染，風機的進出口端須配置消聲器，同時可將風機的噪聲控制在80dB以內(nèi)。如從室內(nèi)帶出的空氣中含有污染環(huán)境，能夠在風口設(shè)備噴水設(shè)備，吸鄰近污染物會集收回，不污染環(huán)境，達到效節(jié)能的目的。

主要用于鐵路、公路、電站、地鐵、大壩等的涵洞、隧道施工或通風，以及其它可適用的場合。

隧道風機有多種稱呼，早叫著隧道式軸流風機，后來發(fā)展為隧道射流風機，和斜流風機、多級軸流風機（對旋式射流風機）、軸流式壓縮機等一樣，都屬于軸流風機衍生而來；

隧道風機出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是怎么造成的

隧道射流風機之中，在隧道中使用。任何風機的在使用的過程中都會出現(xiàn)一些故障，比如風葉方面的轉(zhuǎn)速問題，清潔不當導(dǎo)致的磨損問題等等，今天我們就來主要給大家講述一下隧道射流風機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是什么原因？

⑴隧道風機出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，很可能是可控硅出現(xiàn)了問題，一般都是吃穿導(dǎo)致的短路、開路造成的不能夠出發(fā)或者是里面溫度接觸不好導(dǎo)致的，這些都有可能。

⑵可調(diào)電阻，隧道風機因可調(diào)電阻裝置正在掌握面板上，運用頻次無比高，工夫長了，涌現(xiàn)接觸沒有良的狀況很一般。

⑶隧道射流風機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是什么原因？隧道射流風機之中有著四個整流二極管，這四個二極管中如果一個出現(xiàn)了問題也會導(dǎo)致這個轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的情況發(fā)生，所以可以檢查一下這個。

⑷發(fā)電機旋子與整組子之間有碳粉或者碳刷自身沒有良等，本著先易后難的修繕準則，丈量可調(diào)電阻，阻值隨調(diào)理而有法則的變遷，證實洪水位器是好的，再丈量可控硅也未發(fā)覺成績，因為該兩極管是大直流電金封管，一端上螺釘緊固正在通路板上，另一頭用線鉚接到通路板上，從通路板上拆下時，發(fā)覺正陰極有松動景象，再一方面丈量一方面撼動，證明該兩極管時好時壞。由于有時洞口的風速很大,因為半橫向式透風零碎會遭到定然的反應(yīng)。

怎么避免隧道射流風機出現(xiàn)失速情況？

隧道射流風機，而是多臺風機一起配合著使用的，但是這種情況會出現(xiàn)一種弊端，那就是失速現(xiàn)象，所以為了防止這個失速的現(xiàn)象出現(xiàn)我們一定要進行一些系列的措施。怎么避免隧道射流風機出現(xiàn)失速情況？

如關(guān)小失速風機動葉仍沒有能復(fù)原畸形運轉(zhuǎn)時，可將失速隧道射流風機動葉關(guān)至零，從動葉開度開端并入。依據(jù)跳閘磨煤機的風門狀況，調(diào)動風壓至畸形值?？旖萆邫C組載荷，關(guān)小失速風機動葉開度，以至風機復(fù)原畸形運轉(zhuǎn)。

審查并確認風道各隔板全副翻開。關(guān)于送風機或者許引風機，當發(fā)作失速時，及時調(diào)動隧道射流風機風量失調(diào)，爐臺負壓穩(wěn)固，非多余狀況沒有必減載荷，但要預(yù)防正在并入和調(diào)動進程中隧道射流風機涌現(xiàn)搶景色象，使隧道射流風機流量單程穩(wěn)定。怎么避免隧道射流風機出現(xiàn)失速情況？再次，恰當升高母管風壓，使待并風機能較易并入。配套電機：SDS系列射流式通風機配套電機為鼠籠全封閉式，電機設(shè)有法蘭安裝盤，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55，電機引出電纜可接至風機本體機殼上的接線盒，電機帶有潤滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風機本體機殼上的潤滑油脂嘴。操作要陡峭，并入進程中沒有能有其它大的操作，

后就是調(diào)理隧道射流風機風量、直流電、入口風壓相失調(diào)后，再投風機風壓主動。

隧道風機SDF-1120

隧道風機在使用過程中，很多客戶反應(yīng)，隧道風機在輸送風機的過程中，輸送達到一定距離后，風量下降的比較明顯，現(xiàn)在具體情況分析如下：

1.隧道風機一般采用的對旋式軸流風機，采用了雙電機型式，這樣風機壓力相應(yīng)比單電機增加很多，風機啟動后，當?shù)仉妷旱姆€(wěn)定性給電機造成轉(zhuǎn)速的不滿，風機相應(yīng)的增加或減少。

2.隧道風機在輸送過程中，通過風筒，風管等，風筒風管的粗細產(chǎn)生的阻力不均勻，對氣流起到了很大的阻礙，氣體溫度，密度等等，也是風在前進過程中，產(chǎn)生阻力大小的因素。

3.風筒在隧道內(nèi)鋪設(shè)的過程，風筒的不規(guī)則鋪設(shè)，及風筒折彎，泄露等，往往是風量減少的主要因素.