三速隧道風(fēng)機(jī)SDF隧道風(fēng)機(jī)隧道壓入式施工風(fēng)機(jī)

隧道風(fēng)機(jī)

也叫SDS隧道射流風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等 隧道的實(shí)際使用。

隧道射流風(fēng)機(jī)

隧道射流風(fēng)機(jī)有：單向射流風(fēng)機(jī)、雙向射流風(fēng)機(jī)。雙向射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式?？稍?0秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。射流風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，為減少對電網(wǎng)的沖擊，應(yīng)逐臺(tái)啟動(dòng)，即上一臺(tái)風(fēng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，再接通下一臺(tái)風(fēng)機(jī)的電源，如直接啟動(dòng)一般間隔120秒。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。產(chǎn)品特點(diǎn)：外殼由美國進(jìn)口專用機(jī)床旋壓翻邊成形、葉輪段內(nèi)壁經(jīng)精加工， 耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性， 也可增加消聲器來減少其噪聲。直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，維護(hù)工作量小。

2X55kw隧道風(fēng)機(jī)高速隧道風(fēng)機(jī)隧道施工地鐵隧道風(fēng)機(jī)

.葉輪的磨損

風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來后可將少量大顆粒和許多微小的粉塵顆粒隨同高溫、高速的煙氣一起通過引風(fēng)機(jī)，使葉片遭受連續(xù)不斷地沖刷。長此以往，在葉片出口處形成刀刃狀磨損。由于這種磨損是不規(guī)則的，因此造成了葉輪的不平衡。風(fēng)機(jī)尺寸：射流隧道風(fēng)機(jī)電量與推力之比與風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速有關(guān)，對于給定的推力要求，出口風(fēng)速越高，耗電量越大。此外，葉輪表面在高溫下很容易氧化，生成厚厚的氧化皮。這些氧化皮與葉輪表面的結(jié)合力并不是均勻的，某些氧化皮受振動(dòng)或離心力的作用會(huì)自動(dòng)脫落，這也是造成葉輪不平衡的一個(gè)原因。

2葉輪的結(jié)垢

  隧道施工洞內(nèi)煙氣濕度很大，未除凈的粉塵顆粒雖然很小，但粘度很大。當(dāng)它們通過引風(fēng)時(shí)，在氣體渦流的作用下會(huì)被吸附在葉片非工作面上，特別在非工作面的進(jìn)口處與出口處形成比較嚴(yán)重的粉塵結(jié)垢，并且逐漸增厚。如果風(fēng)機(jī)進(jìn)口的空氣處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則風(fēng)機(jī)中空氣動(dòng)量的變化值必然減少。當(dāng)部分灰垢在離心力和振動(dòng)的共同作用下脫落時(shí)，葉輪的平衡遭到破壞，整個(gè)引風(fēng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

雙向射流風(fēng)機(jī)射流隧道通風(fēng)機(jī)廠家

專業(yè)制造的隧道射流風(fēng)機(jī)有：單向射流風(fēng)機(jī)、雙向射流風(fēng)機(jī)。雙向射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式?？稍?0秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。若隧道較長則必須附加中央送、排風(fēng)豎井，豎井與大氣相連，組成混合通風(fēng)方式。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。產(chǎn)品特點(diǎn)：外殼由美國進(jìn)口專用機(jī)床旋壓翻邊成形、葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工，耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性，也可增加消聲器來減少其噪聲。直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，維護(hù)工作量小。

性能特點(diǎn)概述：

（1）隧道射流通風(fēng)機(jī)分為帶消聲器和不帶消聲器[進(jìn)出口加集（散）流器]的兩種規(guī)格。并根據(jù)用戶需要可以配備調(diào)速點(diǎn)機(jī)。

（2）風(fēng)機(jī)外殼、集（散）流器、消聲器、支撐腳采用鋼板數(shù)控自動(dòng)焊接和機(jī)制成型，外表采用熱浸鍍鋅或噴砂處理后噴涂耐500oC高溫漆，以保證風(fēng)機(jī)的強(qiáng)度和防腐度。以滿足隧道通風(fēng)的需要。

（3）SDS系列風(fēng)機(jī)可改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機(jī)葉片角度，兩頭管式消聲器長度通常為風(fēng)機(jī)直徑一倍，當(dāng)噪聲要求高時(shí)，亦可以取風(fēng)機(jī)直徑的兩倍，消聲器與風(fēng)機(jī)用螺栓直接連接。

（4）電動(dòng)機(jī)為鼠籠全封閉式，與輪轂直連，絕緣等級為H級，防護(hù)等級為IP55，由電動(dòng)機(jī)引出電纜可接至風(fēng)機(jī)本體殼上的連接盒，電動(dòng)機(jī)帶有潤滑油脂嘴，外接導(dǎo)管接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的潤滑油脂嘴。

隧道風(fēng)機(jī)2*55kw

隧道風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)中運(yùn)行，由于對技術(shù)性能的不同，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)性能參數(shù)。

當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)流量不斷地減小，減小到9vmin值時(shí)，就會(huì)使氣流在流道中出現(xiàn)嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)脫離。

流動(dòng)嚴(yán)重惡化，這時(shí)本應(yīng)是連續(xù)流動(dòng)的氣流就會(huì)在葉道中產(chǎn)生脫離，使氣流在葉輪出口處形成間斷的氣流團(tuán)，而在隧道風(fēng)機(jī)出口處的流動(dòng)會(huì)呈現(xiàn)間歇的一個(gè)一個(gè)的氣流團(tuán)涌出出口。

隧道風(fēng)機(jī)總是和管網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)合工作的，當(dāng)一個(gè)氣流團(tuán)流出風(fēng)機(jī)出口后，在下一個(gè)氣流團(tuán)之間產(chǎn)生一段負(fù)壓，而這時(shí)管網(wǎng)中的壓力并沒有馬上減小。

我們都知道流體總是從高壓區(qū)流向低壓區(qū)的，那么，這個(gè)氣流在向前流動(dòng)時(shí)在后面就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)負(fù)壓區(qū)。

它就將一直流到與前向壓力相等時(shí)不再流出，而瞬時(shí)葉輪出口的壓力將高于后面的負(fù)壓區(qū)，這時(shí)它將發(fā)生倒流，隨之馬上與第二個(gè)氣流團(tuán)相遇，又開始逆流動(dòng)。它就將一直流到與前向壓力相等時(shí)不再流出，而瞬時(shí)葉輪出口的壓力將高于后面的負(fù)壓區(qū)，這時(shí)它將發(fā)生倒流，隨之馬上與第二個(gè)氣流團(tuán)相遇，又開始逆流動(dòng)。周而復(fù)始，就在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生了周期性的氣流振動(dòng)現(xiàn)象，這種振動(dòng)現(xiàn)象在流體力學(xué)中稱之為旋轉(zhuǎn)脫離。在透平機(jī)械中也被稱之為“飛動(dòng)”。

由于在振動(dòng)中呈周期性又有一定節(jié)奏的喘聲，隧道風(fēng)機(jī)的這種現(xiàn)象常被稱為“喘振”。