三速隧道風(fēng)機(jī)SDF隧道風(fēng)機(jī)隧道壓入式施工風(fēng)機(jī)

隧道風(fēng)機(jī)

也叫SDS隧道射流風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等 隧道的實(shí)際使用。

隧道射流風(fēng)機(jī)

隧道射流風(fēng)機(jī)有：?jiǎn)蜗蛏淞黠L(fēng)機(jī)、雙向射流風(fēng)機(jī)。3、對(duì)錨桿拉力計(jì)進(jìn)行面了解，認(rèn)真解讀說(shuō)明書，對(duì)施工人員做技術(shù)要求，按步驟進(jìn)行操作。雙向射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式。可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。對(duì)于噪聲要求高場(chǎng)合，可增加消聲器來(lái)減少其噪聲。產(chǎn)品特點(diǎn)：外殼由美國(guó)進(jìn)口專用機(jī)床旋壓翻邊成形、葉輪段內(nèi)壁經(jīng)精加工， 耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性， 也可增加消聲器來(lái)減少其噪聲。直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，維護(hù)工作量小。

隧道風(fēng)機(jī)啟動(dòng)方式

國(guó)內(nèi)常用的隧道通風(fēng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)方式是硬啟動(dòng)、軟啟動(dòng)器啟動(dòng)和變頻器啟動(dòng)三種方式。硬啟動(dòng)隧道通風(fēng)風(fēng)機(jī)硬啟動(dòng)方式中，簡(jiǎn)單的方式就是直接在線啟動(dòng)。它是指不需要安裝其他電氣設(shè)備，通過(guò)閉合空氣開關(guān)為風(fēng)機(jī)供電而直接啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。

由于這種突然、急劇的啟動(dòng)會(huì)對(duì)電網(wǎng)和隧道風(fēng)機(jī)造成很大的沖擊，人們開始采用壓?jiǎn)?dòng)的方式來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，一般有星-三角啟動(dòng)方式、自耦降啟動(dòng)方式等。

硬啟動(dòng)方式作為早期的隧道風(fēng)機(jī)啟動(dòng)方式目前正處于逐步淘汰的過(guò)程中。如果安裝在鋼結(jié)構(gòu)的屋頂上，應(yīng)選擇一個(gè)比較輕的全鋁屋頂隧道通風(fēng)機(jī)，這樣可以節(jié)省屋頂做加固的費(fèi)用，如果安裝了墻壁，應(yīng)該推薦客戶匹配的雨罩，空氣閥和昆蟲網(wǎng)等配件。但如果隧道風(fēng)機(jī)的功率很小、隧道內(nèi)安裝的電氣設(shè)備不多的話，從節(jié)約成本的角度出發(fā)，也可以采用星-三角等降啟動(dòng)方式。軟啟動(dòng)器以其適中的價(jià)格、成熟的技術(shù)近些年來(lái)在交通行業(yè)得到了大范圍應(yīng)用。

如果使用者在啟動(dòng)隧道風(fēng)機(jī)時(shí)不需要調(diào)速、而且風(fēng)機(jī)的功率也不是特別大的話，軟啟動(dòng)器是一個(gè)很好的選擇。整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流檢測(cè)：在正常載荷下，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)電機(jī)的電流進(jìn)行檢測(cè)，電流超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，則需變更電機(jī)配置。變頻器技術(shù)近年來(lái)發(fā)展迅速，如果能不斷降低生產(chǎn)成本、努力提高其環(huán)境適應(yīng)性的話，變頻器以其面優(yōu)越的性能、效節(jié)能的特點(diǎn)代表了未來(lái)隧道通風(fēng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向

隧道風(fēng)機(jī)SDF-1120

隧道風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中，很多客戶反應(yīng)，隧道風(fēng)機(jī)在輸送風(fēng)機(jī)的過(guò)程中，輸送達(dá)到一定距離后，風(fēng)量下降的比較明顯，現(xiàn)在具體情況分析如下：

1.隧道風(fēng)機(jī)一般采用的對(duì)旋式軸流風(fēng)機(jī)，采用了雙電機(jī)型式，這樣風(fēng)機(jī)壓力相應(yīng)比單電機(jī)增加很多，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)?shù)仉妷旱姆€(wěn)定性給電機(jī)造成轉(zhuǎn)速的不滿，風(fēng)機(jī)相應(yīng)的增加或減少。

2.隧道風(fēng)機(jī)在輸送過(guò)程中，通過(guò)風(fēng)筒，風(fēng)管等，風(fēng)筒風(fēng)管的粗細(xì)產(chǎn)生的阻力不均勻，對(duì)氣流起到了很大的阻礙，氣體溫度，密度等等，也是風(fēng)在前進(jìn)過(guò)程中，產(chǎn)生阻力大小的因素。

3.風(fēng)筒在隧道內(nèi)鋪設(shè)的過(guò)程，風(fēng)筒的不規(guī)則鋪設(shè)，及風(fēng)筒折彎，泄露等，往往是風(fēng)量減少的主要因素.