到2020年，新增集中式換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分布式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足全國(guó)超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2030年，新能源汽車(chē)的推廣量將達(dá)到5000萬(wàn)輛。由此推算，到2020年需要2萬(wàn)座充電站、507萬(wàn)個(gè)充電樁;2030年建14萬(wàn)座充電站、5000萬(wàn)個(gè)充電樁。一線城市北京、上海、深圳都積極響應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略政策，紛紛出臺(tái)政策規(guī)劃。

一輛汽車(chē)需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電池用完后自動(dòng)切換到另一塊，此時(shí)可到換電站將用完的電池?fù)Q下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護(hù)，前提是充電站要有相當(dāng)數(shù)量的備用電池。=充電機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生諧波，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多相關(guān)的理論研究，但是這些理論必須要經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)檢驗(yàn)。據(jù)清華大學(xué)汽車(chē)工程系介紹，如今做的目標(biāo)就是為了在尺度的制定上搶得先機(jī)。這也意味著將來(lái)全部充電站都必須按照這種尺度來(lái)設(shè)置裝備擺設(shè)。

帶你認(rèn)識(shí)交流充電樁和直流充電樁

交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車(chē)場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所，接入電網(wǎng)，提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。

直流充電樁也是固定安裝在戶外，例如社區(qū)停車(chē)場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車(chē)場(chǎng)、專(zhuān)門(mén)的充電站等場(chǎng)所，接入電網(wǎng)，提供直流電源的充電裝置。由于直流充電樁可直接為電動(dòng)汽車(chē)的電池充電，一般采用三相四線制或三相三線制供電，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大。