汽車鎖的原理

相對于民用鎖具汽車鎖具結構比較簡單，種類比較單一， 相對來說開啟較為簡單。但為什么好多鎖匠朋友總覺得車鎖難開呢？或許是我們接觸的比較少不像民用鎖具成本較低我們可以隨時拆開來研究，對鎖內結構不是很了解的原因。鎖的結構才是我們的老師，我們應該從鎖內結構開始了解。所以本章主要講汽車鎖的內部結構明白了鎖具的內部結構那么開啟、維修學起來就會很快的。

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汽車鎖

平銑兩軌跡鑰匙指的是平銑鑰匙的兩個軌跡都同時工作的平銑鑰匙。一般這類鑰匙的鎖多見于摩托車，面車車，卡車，貨車，別克凱越，起亞K2,豐田威馳，日產大部份車，大部分10萬塊錢以下的國產車基本都是這類鑰匙，內銑兩軌跡鑰匙指的是內銑鑰匙的兩個軌跡在工作，其它軌跡是不工作的的內銑鑰匙。一般這種鑰匙在小刀電動車，防盜門C級鎖芯，還有大部分的大眾車，奧迪，寶馬的大部分鎖都是這類鎖的鑰匙

銑四軌跡鑰匙指的是內銑鑰匙的四個軌跡全部都在工作的內銑鑰匙。一般這種鑰匙多見于豐田的皇冠，還有部分的現代車，雷克薩斯等是這類鑰匙，外銑兩軌跡的鑰匙指的是外銑鑰匙的其中一個軌跡在工作，并且大部分是只有兩個軌跡（PS:一般內銑兩軌跡的鑰匙基本都是四條軌跡）。一般像福特的福克斯，蒙迪歐，還有部分的奔馳車都是外銑兩軌跡的鑰匙。

工具插入鎖芯內錯位后用羊指羊鉤測試時用羊指點壓和放手時感測試。對有彈性的彈片，不管彈覺一下有元彈簧力到位的彈片只有性大小都不去點動， 只有彈片一個級差的回彈力，要特別注意。沒有彈性的。用很小的力來試。

啟工具的點片工具并不在原鑰匙工作點點壓，而是在鎖片的上下正位中心點

壓，不管它的工作點是哪里，總是要把彈壓人鎖芯，使鎖芯恢復為圓形從而達

到的目的。