波形護欄板厚度國家標準

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目前我們使用的波形護欄板，既要防止失控車輛沖出路外，碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛恢復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷較小，并且要能起到誘導視線的作用。波形護欄廠家生產(chǎn)不同厚度的波形護欄板，其效果也是不同的。

一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米），立柱間距4米，加強板是立柱間距2米。

1、雙波護欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg；每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

2、三波護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱。

二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm，長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米，壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm得15.04kg/m。

三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個，柱帽251個，防阻塊251個，連接螺栓251套，拼接螺栓2008套.

波形護欄板

從上面的內(nèi)容，我們可以看出波形護欄板厚度標準是多少，一般是3mm，或者4mm，有的鄉(xiāng)村公路波形護欄是2.5 mm，厚度越厚，安全性能越高，當然價格也會高一些，可以按照公路的要求合理選擇。

波形護欄生產(chǎn)流程的要求

1. 咱們在出產(chǎn)加工的時分需求先放樣，制作出模板，模板需求嚴厲依照客戶的需求出產(chǎn)

2. 波形護欄板的揉捏變形進程：護欄板分為兩波護欄板、三波護欄板還有兩波三波過渡板，選用不同的出產(chǎn)設(shè)備進行加工

3. 波形護欄鍍鋅防腐處理作用必定要好，揉捏后的護欄需求在高溫鍍鋅爐中進行鍍鋅，鍍鋅爐的溫度不宜過高也不宜過低，這個需求嚴厲的把控，不然直接影響仿佛作用。

4. 波形護欄的噴塑處理：噴塑處理也是非常嚴厲的，有的廠家出產(chǎn)出來的噴塑護欄板凹凸不平，噴塑的作用欠好。這是由于護欄的噴塑設(shè)備欠好，噴塑設(shè)備都是流水線作業(yè)，好的噴塑設(shè)備是非常均勻的。

波形護欄板是公路的一個重要組成部分，對本來運用的舊波形護欄再利用表現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,也是近年來人們環(huán)保認識的進步,一起也能創(chuàng)造經(jīng)濟效益。

作為確保公路行車安全的一項重要設(shè)備，波形護欄其外表處理直接關(guān)系到設(shè)備的運用壽命和運用功用,在多年的發(fā)展中,由單一的防腐效果向漂亮、環(huán)保等多元化方面考慮。根據(jù)國內(nèi)前期建設(shè)的護欄的外表處理主要為熱浸鍍鋅的單涂層，鍍鋅因為其杰出的防腐效果和具有必定的經(jīng)濟性,在國內(nèi)外同類項目中被很多選用。

波形護欄選用熱浸鍍鋅的意圖主要是用鋅層維護下面的基體,使其免受或少受腐蝕,延長波形護欄運用壽命,其防腐蝕原理主要有以下幾個方面;鋅層外表會發(fā)生一層薄而密的氧化鋅層,它很難溶于水中,故對里邊的金屬鋅層起著必定的維護效果。

波形護欄裝置鋅層作為一層細密的薄膜層掩蓋在護欄外表上,它可以防止波形護欄與任何腐蝕溶液的觸摸,維護波形護欄基體免受腐蝕。 一旦當波形護欄基體上發(fā)現(xiàn)小的漏鍍或部分外表因腐蝕而露鐵時,鋅層能在外表水膜所構(gòu)成的電解質(zhì)條件下發(fā)生鐵鋅偶微電池,使周圍藏著的鋅層來修補漏鍍和露鐵外表。

高速護欄板都有什么優(yōu)點？1. 防護效果方面：纜索護欄與護欄板的防撞等級都有著自己的防護級別：但是纜索護欄的防護效果要明顯好于護欄板，纜索護欄纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復能力是非常強的。護欄板是由波形鋼板組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復能力較差，撞擊后的護欄板需要更換。2. 抗腐蝕方面：纜索護欄與護欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的，在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是非常好的。3.護欄板與纜索護欄都是高速公路的防護產(chǎn)品，在功能與防護方面兩者個作用基本類似，但他們又有著各自缺點與優(yōu)點。高速公路上沒有單一的防護用品，需要兩者相結(jié)合才能更好的保護高速公路的暢通與高速公路的安全。