未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望獲得更大支持力度

多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，會(huì)議內(nèi)容明確了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望獲得更大支持力度，新能源汽車場表現(xiàn)也有望從中受益。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“此次政治局會(huì)議表明，日后將加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度。具體表現(xiàn)為補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有望提高、政策支持力度有望加大，如免費(fèi)發(fā)放新能源牌照、免購置稅等?！?/p>

歐盟將鋰列為14種關(guān)鍵原材料之一,中國將鋰定位為24種國家戰(zhàn)

有“鋰”走遍天下，無“鋰”寸步難行。自去年下半年開始，對(duì)鋰資源的爭奪愈演愈烈，隨著新能源汽車排產(chǎn)的加速，局面變得更加緊張，但這背后究竟意味著什么可能大多數(shù)人并不清楚。歐盟將鋰列為14種關(guān)鍵原材料之一，美國將鋰作為43種重要礦產(chǎn)資源之一，中國將鋰定位為24種國家戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源之一，其根本原因是鋰關(guān)乎新能源汽車的未來。

2021年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模再攀新高

“隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)向好，新能源汽車產(chǎn)品的進(jìn)一步豐富，新能源汽車下鄉(xiāng)、公共領(lǐng)域電動(dòng)化等政策的落實(shí)開展，以及補(bǔ)貼和購置稅免征政策撬動(dòng)效應(yīng)的持續(xù)顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模將再攀新高。”中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長、總經(jīng)理安鐵成認(rèn)為，2021年將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)生機(jī)勃發(fā)的一年，產(chǎn)業(yè)將逐步走上“政策 市場”雙驅(qū)動(dòng)的發(fā)展軌道。

中國碳排放量占比例超25%

目前，中、歐、美三個(gè)國家和地區(qū)是碳排放的經(jīng)濟(jì)體，三者的碳排放總量占的52%，其中，中國又是三個(gè)國家和地區(qū)的碳排放，中國碳排放量占比例超25%，人均排放量比水平高40%，在此背景下，我國提出了“碳達(dá)峰”的任務(wù)目標(biāo)，要求2030年前，達(dá)成“碳達(dá)峰”目標(biāo);2030年，我國二氧化碳排放量較2005年降低60%-65%;2060年，我國實(shí)現(xiàn)“碳中和”的宏遠(yuǎn)目標(biāo)。