截止2018年，《海門大橋、海河bai開啟橋早高峰前du開啟優(yōu)化方案》，4月17日—zhi8月23日期間，濱海新區(qū)塘沽海門大橋、海河dao開啟橋每日提橋由下午調整至每日清晨，有需要的市民留意。

據了解，海門大橋提橋時間由每天下午13:30調整為清晨5:15，原則上不超過1.5小時，海河開啟橋由每天下午13:15調整為清晨5:00，原則上不超過1.5小時。

目前，濱海新區(qū)核心區(qū)海河兩岸交通，除開啟橋和海門大橋外，還有中央大道海河隧道、海河大橋可以通行。請市民留意避開提橋時間，或選擇隧道通過海河，以免影響大家的出行計劃。

公路橋梁技術領域內的一種升降機橋,包含水準設定在河堤上邊的橋體,河堤兩邊各設定有兩個支撐塔架,橋體的四角處各自設有提高臂,提高臂上方設有動滑輪組,支撐塔架上端設有定滑輪,堤岸同方向的支撐塔架中間固定不動有承重梁,承重梁上安裝有驅動器設備,驅動器設備包含可旋轉的繩筒,提高鋼索繞開定滑輪,動滑輪組繞裝在上述繩筒上;提高臂上還設有外墻巖棉板,外墻巖棉板與均衡鋼索一端相接,支撐塔架上端還設有換指導輪,均衡鋼索繞開換指導輪,均衡鋼索的另一端聯接有配重塊.工作中時,配重塊可均衡絕大多數的橋體的作用力,驅動器組織只必須不大輸出功率就可以將橋體冉冉升起和學會放下,該設備構造簡易,運作耗能低,可用以常常必須航運的河堤上.

一種水中升降橋,包括有拱形的橋體,布置在水中的軌道,所述橋體由兩個對稱布置的單元橋組成,所述單元橋的下端部側面設有與軌道配合的滾輪,所述軌道通過支撐架固定在水底;還包括有牽引單元橋沿軌道滑移的牽引裝置,所述牽引繩與牽引繩起始端固接點固接后,依次繞過滑輪組的滑輪,卷筒后與牽引繩末端固接點固接,初始狀態(tài)的單元橋傾斜布置,淹沒于水中,牽引提升后的單元橋位于水上,且兩單元橋的平臺段呈水平.本發(fā)明采用牽引裝置和軌道配合,單元橋通過牽引實現提升或下沉,給觀眾一種特殊的場景氣氛和視覺感受,表演效果多姿多彩;相對垂直升降的結構,縮小了提升的垂直距離,降低了造價成本.