活塞桿通常來(lái)說(shuō)，將其的長(zhǎng)度值控制在活塞桿外徑(外緣直徑)的0.7～1.0倍之間。這樣主要是為了增強(qiáng)其的導(dǎo)向作用，同時(shí)也可以擴(kuò)大受力面積，以zui大化減少磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）的程度，終可以盡可能的增加液壓氣液增壓缸的使用的時(shí)長(zhǎng)。

經(jīng)過(guò)了一定的研究之后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)活塞桿的加工質(zhì)量會(huì)對(duì)液壓氣液增壓缸的穩(wěn)定性產(chǎn)生非常重要的影響。

活塞桿需要對(duì)活塞桿連或者其他連接的地方進(jìn)行詳細(xì)地觀察和分析。在對(duì)精密活塞桿需要焊接的地方，進(jìn)行焊接時(shí)要對(duì)其他部位進(jìn)行保護(hù)，避免出現(xiàn)濺傷等情況的出現(xiàn)。

活塞桿通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而進(jìn)步了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削惹起的。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可進(jìn)步配合性質(zhì)。同時(shí)，降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷，進(jìn)步了油缸的整體使用壽命。滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝措施。

氣缸活塞桿加工，通過(guò)這種接觸表面的設(shè)計(jì)，也可以在同時(shí)制止了相互接觸導(dǎo)致的活塞桿缸筒的變形作用，因?yàn)槭切枰ㄟ^(guò)這類(lèi)密封作用達(dá)到的活塞作用。要注意防止因磨削引起的問(wèn)題。這樣的操作是需要注意彈性保護(hù)的，這樣才能讓后期使用的活塞桿缸筒能夠依然具有穩(wěn)定的加工作用。在進(jìn)行滾壓加工工藝之后，也要注意接觸表面的彈性。

活塞桿　該端口永地連接在沖模緩沖器液壓缸的活塞桿側(cè) 。一個(gè)可移動(dòng)的密切糧食，石墨填充，鑄鐵套管提供的硬鍍鉻活塞桿的軸承表面。汽車(chē)工程用減震器中用于活塞桿的管。這些管的要求各不相同。加工和精制外表面需要出色的管子表面質(zhì)量。為了鍛造管端和軋制螺紋，需要高水平的重整性能和均勻的重整特性。嚴(yán)格的公差保證了活塞桿生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)。高純度的材料保證了減震器的疲勞強(qiáng)度。輕量化設(shè)計(jì)的需求只能通過(guò)使用高強(qiáng)度材料來(lái)滿(mǎn)足。