?TST碎石彈性橋梁伸縮縫裝置

TST碎石彈性【 橋梁伸縮縫】裝置

  該縫適用于-25℃～ 60℃溫度地區(qū)，伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁伸縮縫。將的彈塑體材料TST加熱熔溶后灌入 經(jīng)清洗加熱的碎石中，形成“TST碎石橋梁彈性接縫”。

TST碎石伸縮縫構(gòu)造圖

碎石支持車輛荷載，TST碎石彈性接縫在-25℃～ 60℃條件下能夠被拉伸或壓縮，滿足伸縮要 求，粘合劑保證界面強度。

 【 橋梁伸縮縫】 TST碎石伸縮縫、角鋼伸縮縫的介紹：

  【橋梁伸縮縫】TST碎石伸縮縫優(yōu)點：

   直接平鋪在橋梁接縫處，與前后橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小，便于維護(hù)、清掃。

   構(gòu)造簡單，施工方便快速，鋪裝冷卻后即可開放交通。

   防水性能好，且耐酸堿腐蝕。

   造價低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少。

 【橋梁伸縮縫】TST碎石伸縮縫 缺點

   僅適用于伸縮量較小的橋梁。

   需要設(shè)備熔化TST材料和加熱石料，設(shè)備較大不便用于維修運輸。

橋梁伸縮縫與壓縮式填縫的介紹

角鋼伸縮縫與壓縮式填縫的介紹

【橋梁伸縮縫】  角鋼伸縮縫

  此種伸縮縫與相鄰橋面板的上側(cè)，各以角鋼加強，其主要目的在于防止隅角的混凝土塊被行車震動所震壞?？p內(nèi)或為中空，或灌注柏油再以紫銅皮于下方封住，以利防水及防止柏油下落。此類型的伸縮縫能適用與跨徑較長的RC、PC橋與鋼橋。其伸縮量可達(dá)5cm。

 【橋梁伸縮縫】  角鋼伸縮縫 優(yōu)點：

   可免橋面板隅角處的混凝土受活載的沖擊而受損。

   施工容易。

   構(gòu)造尚稱簡單，經(jīng)改良加強，上覆磨耗層效果甚佳。

   若縫間灌注柏油，其下加紫銅皮可以加強防水的作用。

  【橋梁伸縮縫】  角鋼伸縮縫  缺點：

   施工時欲使角鋼與混凝土接觸面平整很不容易，故易引起車輛跳動，并將角鋼焊接處震離混凝土，導(dǎo)致耐久性不佳。但經(jīng)改良，在角鋼間加鋼板后可以改善此缺點。

   需要長時間封閉交通的情況下進(jìn)行維修。

   容易銹蝕。

橋梁伸縮縫毛勒縫的介紹

【橋梁伸縮縫】毛勒縫

  毛勒縫主體有以下兩大項：

  ?兩條平行的鋼軌，錨錠（Anchored）至其兩邊的橋面板混凝土中，鋼軌可視情況用角鋼代替。

  ?預(yù)制的帶狀合成橡膠擠塞在兩條平行的鋼軌中。

 （A）單組合毛勒縫

 （B）多組合毛勒縫

  【橋梁伸縮縫】特點：

  （1）能承受車輪荷載的直接作用，具有較高的剛度和耐久性，并能將作用于鋼梁上的車輛荷載均勻分散及傳遞到結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的鍘性錨固結(jié)構(gòu)筋上，而錨固結(jié)構(gòu)件與橋梁連成整體，使伸縮縫裝置與橋梁體共同受力

【橋梁伸縮縫】的介紹

【橋梁伸縮縫】壓縮式填縫與其他型式之橋面板縫一樣均會有受到其上車輛載重的磨耗與雜物累積的問題。另外一項工程界常見的壓縮式填縫的缺失就是填縫材質(zhì)與橋面板邊緣的黏滯力易消失，不僅導(dǎo)致填縫材質(zhì)本身受壓縮性能的減低，同時亦容易因外在車輛活載重的影響而使填縫材料彈出縫外（填縫材料的頂部在橋面板頂部之上），甚至于可能整個填縫材料完全脫離原縫之位置。【橋梁伸縮縫】伸縮變形適應(yīng)性強。伸縮縫裝置的各異型鋼梁上設(shè)計有內(nèi)凹槽，通過工具能將防水密封膠條可靠壓緊在凹槽內(nèi)，無需任何粘結(jié)劑；防水密封膠條鳥型設(shè)計很好地適應(yīng)伸縮縫的變化，并且更換方便，便于維修和保養(yǎng)。