?1.2級抗震球型鋼支座的試驗

1.2級【抗震球型鋼支座】的試驗

為了驗證利用橡膠內(nèi)油腔壓力來測定支座反力的可能性，我們首先加工了三個2MN的試驗支座，通過試驗模擬解決以下問題

（1）支座橡膠內(nèi)油腔的成型方法；

（2）支座測力油路系統(tǒng)；

（3）測力支座的工作性能及測試操作工藝；

 通過在承壓橡膠板內(nèi)設(shè)置一層由聚四氟乙烯或滌綸薄膜制成的隔離袋，可以在橡膠板內(nèi)形成一層油腔。在油腔內(nèi)充入一種與橡膠不發(fā)生作用的特種液壓油，作為傳力介質(zhì)。然后通過一套油路密封系統(tǒng)，使橡膠腔內(nèi)的油壓能準確的通過油壓表或油壓傳感器來測定。

【抗震球型鋼支座】實驗時用壓力試驗機逐級對測力支座施加正壓力，用精度為0.4級的油壓表測定相應(yīng)的橡膠內(nèi)油腔的油壓，并用百分表測量支座垂直壓縮變形。

通過三個試驗支座實測油壓與橡膠平均壓應(yīng)力極為接近。降低應(yīng)力時（支座設(shè)計承載力的15%左右）偏差可達5%以上，以后各級荷載下支座實測油壓與理論值的偏差均小于5%，荷載達支座設(shè)計承載力的25%以上時，偏差均不足2%，說明通過油壓表來測定支座反力具有足夠的精度。

抗震球型鋼支座的特點

測力支座橡膠油腔內(nèi)的狀況對支座的實測油壓及垂直壓縮變形有一定的影響，尤其對支座的初始壓縮變形影響較大。

試驗支座在不同充油狀態(tài)下的荷載、油壓及垂直壓縮曲線。由此可見當支座充油量較多時，支座的初始壓縮變形較大。

 抗震球型鋼支座【抗震球型鋼支座】

石龍大橋共需5MN測力支座8個，其中多向活動支座和單向活動支座各4個。

該測力支座除了利用橡膠板內(nèi)的油腔內(nèi)的油腔測力外，還在支座盆環(huán)內(nèi)側(cè)鑲嵌了鋼測力環(huán)，利用橡膠側(cè)向壓力的變化，電測支座反力的變化。

【抗震球型鋼支座】的特點

【抗震球型鋼支座】險具有一般球型轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)、轉(zhuǎn)動性能各個方向一致等優(yōu)點外，還有以下幾大特點：

1、承載噸位大-支反力可超過100000KN； 2、轉(zhuǎn)角大（轉(zhuǎn)角0.06）

3、耐腐蝕能力大大增強，可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用。 4、平面滑動和轉(zhuǎn)動磨擦阻力小。

5、防塵防水性能好，可保證磨擦副無腐蝕無污染。  6、設(shè)計壽命長（按100年設(shè)計）

7、支座小巧輕便，較同樣支反力的盆式橡膠支座重量減輕40-50％，較同樣支反力的其它球座重量減輕20～25％。  

抗震球型鋼支座特點

抗震球型鋼支座特點 不同于普通型抗拔球鉸支座，減震型抗拔球鉸支座不只是注重連接和限位，更注重的是在力的釋放過程當中對結(jié)構(gòu)的保護。當支座受到?jīng)_擊載荷時，緩沖裝置可通過柔性接觸減緩沖擊力，降低位移加速度，從而對支座本身和鋼結(jié)構(gòu)主體起到保護作用。其次，各相對位移面之間設(shè)有不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板，通過兩者相對滑動實現(xiàn)位移，這樣大大的降低了摩擦系數(shù)，使各部件間運動靈活，避免爬行現(xiàn)象的產(chǎn)生。

抗震球型鋼支座技術(shù)性能：

　　 ① 支座摩擦系數(shù)為0.03。　　② 支座反力（豎向承載力）分26級（1000～60000KN）：

　?、?1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、35000、40000、45000、50000、55000和60000KN。

　?、?支座水平剪力大于豎向承載力的20%：

　?、?支座抗拔力抗拉力為豎向承載力的10%-30%；

　?、?支座轉(zhuǎn)角為0.03rad；

　?、?支座適用溫度范圍：-40℃～ 70℃