?滑動球型支座的安裝細則

【滑動球型支座】的安裝細則

支座安裝質(zhì)量的好壞，對支座的長期使用性能至關重要。往往有些支座由于安裝質(zhì)量不好，支座受力不均，倒置支座功能失效，造成支座過早的破壞。目前國內(nèi)公路橋梁上大量使用板式橡膠支座，處了很多質(zhì)量問題，其原因一方面是個別支座價格質(zhì)量不佳（含膠量不足、鋼板粘結不牢、使用再生橡膠等），但是由于支座安裝質(zhì)量不好（墩臺頂面凹凸不平），造成支座局部受壓嚴重，也是支座過早破壞的一個重要原因。

【滑動球型支座】在民用建筑上的應用越來越多，隨著鋼結構在實際工程的應用經(jīng)驗和設計理論研究的日益廣泛，及鋼結構生產(chǎn)廠家不斷推出新的鋼結構產(chǎn)品，鋼結構在多層民用建筑上的應用日漸增長，例如組合樓蓋在多層民用房屋樓蓋中的應用，在不降低結構安全指標的基礎上，即可降低梁高、板厚，減輕結構自重和作用，又可獲得較大的建筑空間，滿足建筑使用的要求，相對鋼筋砼具有較高的經(jīng)濟價值。

【滑動球型支座】混合型支座與普通板式橡膠支座在功能上大體有下列情況的差異：普通板式橡膠支座主要能適應垂直荷載支承功能；轉動變位適應功能；水平變位適應功能（平時）；彈性支承功能（時）。但要保證上述功能，需克服由于層狀結構限制產(chǎn)生約束、適當?shù)墓逃兄芷诘膶崿F(xiàn)和支座本身的穩(wěn)定保證都會產(chǎn)生問題的情況。

?滑動減震球型支座重力灌漿方式

【滑動減震球型支座】采用重力灌漿方式，灌注支座下部空隙與錨栓孔。灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底部四周間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應初步計算所需漿體的體積，灌注實用漿體數(shù)量不應與計算值產(chǎn)生過大的誤差，應防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，拆除鋼楔塊，對鋼楔塊留出的空間進行補漿，然后擰緊下支座錨栓。

【滑動減震球型支座】灌注連體混凝土，待混凝土達到強度后，盡快拆除各支座的上、下支座連接螺栓，并安裝支座圍板。

滑動球型鋼支座在工廠組裝時，應仔細調(diào)平，對上、下支座板，并預壓50KN荷載后，用上、下支座連接角鋼連接成整體；

在支座安裝錢，工地應檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動上、下支座連接螺栓；

【滑動減震球型支座】該地區(qū)的鐵路橋梁因橋墩基礎較好，側向剛度較強，震害嚴重程度比公路橋稍輕，如墩臺沿施工接縫處開裂或被剪斷，鋼支座的錨固螺栓被拉出而移位，但落梁事故較少。在其他多國家如日本，橋梁震害也以中小跨度的橋梁為多。日本1964年7月新潟(M＝7.5)時,昭和大橋因河床土層液化導致墩臺基礎大規(guī)模下沉而落梁。大跨度的懸索橋和斜張橋尚無因墜落的事例，但在日本一些輕便懸索橋有塔柱折斷，纜索破壞的震害。近年來在多國家如日本、美國都積極開展這類大跨度橋梁結構的抗震研究。中國也正在研究區(qū)天津市郊建造大跨預應力混凝土斜張橋的抗震性能。

抗拉滑動球鉸支座滑動連接

【抗拉滑動球鉸支座】滑動連接

當連廊本身的剛度較弱時,即使做成剛性連接,它也不能起到協(xié)調(diào)兩塔樓變形的作用,這時應當考慮做成滑動連接的形式?；瑒舆B接可以是連廊一端與塔樓鉸接,一端滑動連接也可以兩端均做成滑動支座。采用這種連接方式,連廊的受力將會比較小,但是這時連廊已經(jīng)不能再協(xié)調(diào)塔樓間的共同工作,塔樓和連廊均單獨受力,整個連廊結構僅僅是形式上的“連廊結構”。因為滑動端在荷載作用下會有一定的滑移量,所以滑動支座在設計吋有個重要問題就是要設限復位裝置,并提供預計滑移量,防止連廊的滑落或與塔樓發(fā)生碰撞而造成結構的破壞。因此這種連接方式一般用于連廊位置較低、跨度較小的情況

【抗拉滑動球鉸支座】工程概況

相城區(qū)御窯街二區(qū)Δ、B兩樓之間和四區(qū)Δ、B兩樓之間設置鋼結構連廊將兩棟建筑連接。該構架的結構設計使用年限為50年,抗震設防烈度為6度,設計基本加速度值為0.05g,設計分組為組?；撅L壓045kN/m2,基本雪壓0.40kNm·。

【抗拉滑動球鉸支座】連接方式選擇

在風和荷載作用下,連廊兩側主體結構不能通過鋼連廊協(xié)調(diào)整體變形。決定采用柔性連接的連廊結構。連體結枃采用一端橡膠支座一端鉸接與兩側主體結構相連。同時,連廊部分對主體結構影響較小