混凝土攪拌站自投入使用以來，在我國建筑建材業(yè)一直發(fā)揮著重要作用，當然這也是混凝土攪拌站本身所具備的優(yōu)越的特性所決定的。

混凝土攪拌站主要分為砂石給料、粉料給料、水與外加劑給料、傳輸攪拌與存儲四個部分，設(shè)備通身采用整體鋼結(jié)構(gòu)鑄造，H型鋼不僅外觀美觀大方，還加強了混凝土攪拌站的整體結(jié)構(gòu)強度，設(shè)備安裝便捷，可應(yīng)用于各種復(fù)雜的地形結(jié)構(gòu)。

混凝土攪拌站的混凝土配料機的構(gòu)成主要有儲料斗和料倉架以及骨料稱量系統(tǒng)以及皮帶輸送機等設(shè)備裝置。儲料斗的數(shù)量根據(jù)型號大小會有變化，常見的有三倉的和四倉的儲料斗，型號常見的有PLD800、PLD1200、PLD1600、PLD2400、PLD3200、PLD4800。在儲料斗的下方設(shè)置有稱量斗，用于對砂石骨料的計量。骨料倉下方有下料口，通過氣動蝶閥控制開關(guān)，骨料由料倉下落到稱量斗進行稱量，然后經(jīng)過皮帶輸送機，將稱量好的骨料運送到混凝土攪拌站的攪拌機的待料倉中，待其它的物料配比完畢之后，然后進入混凝土攪拌站的攪拌機開始進行攪拌。整個過程由電腦控制系統(tǒng)全局掌控。當拉鏟被障礙物卡死時，不得強行起拉，不得用拉鏟起吊重物，在拉料過程中，不得進行回轉(zhuǎn)操作。

混凝土攪拌站的發(fā)展還是比較有發(fā)展前景的：城市的發(fā)展必依賴通暢、低成本的物流、客流、信息流等。軌道交通相比公路、航空等運輸方式，具備節(jié)能環(huán)保、節(jié)約土地等特點，可以da程度降低物流與客流的成本。所以未來城市內(nèi)的交通主要依靠地鐵與輕軌，城市群依傍城際軌道，而城市群間的客流靠高鐵。因此混凝土攪拌站的發(fā)展機遇就來了，要建地鐵、高鐵、公路、樓房都離不來基礎(chǔ)的混凝土。通常有能力的大生產(chǎn)方，會看好生產(chǎn)方的能夠連續(xù)改變和互聯(lián)網(wǎng)上名聲好壞，在混凝土攪拌站生產(chǎn)線設(shè)備的品質(zhì)方面故而是嚴格重視、確保。

混凝土攪拌站稱量系統(tǒng)的主要組成

1.骨料稱量

混凝土攪拌站用的骨料可按其品種和粒徑分別設(shè)置獨立的稱量裝置，這種稱量方法稱為單獨稱量法。單獨稱量法雖然有稱量精度高等優(yōu)點，但稱量斗太多就難以布置，會使攪拌站稱量裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，目前國內(nèi)的混凝土攪拌站都傾向于把骨料分為兩組，也就是分別設(shè)置粗骨料和細骨料兩組稱量裝置，這種累積稱量法得到了普遍的采用。簡易控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，維修成本低適大多用于中小型混凝土攪拌站。

2.粉料稱量

①水泥的稱量也采用累積稱量法，即將水泥逐一加到同一個料斗內(nèi)進行疊合稱量，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低；

②粉狀外加劑不宜采用累積稱量法，以免引起化學(xué)變化，一般外加劑都設(shè)置兩個稱量裝置。