纜索護(hù)欄廠家

纜索護(hù)欄較以往'雙波型鋼板護(hù)欄'相比，

柔韌性加強(qiáng)，高度增加，防撞性能更佳。此外，纜索護(hù)欄通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客欣賞自然景觀。經(jīng)檢測，小型車每小時100公里和大型車每小時

60公里速度，均在護(hù)欄安全防撞范圍內(nèi)。

1吸收能量大，不反彈，安全保護(hù)系數(shù)是金屬護(hù)欄的2倍

2質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，韌性好，施工方便 3產(chǎn)品采用熱鍍鋅，耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。

纜索護(hù)欄產(chǎn)品優(yōu)缺點

相比于波形護(hù)欄等常規(guī)公路防撞護(hù)欄來講，纜索護(hù)欄由于其本身的材料特性具有以下幾個顯著的優(yōu)缺點

優(yōu)點一：預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故

優(yōu)點二：駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞

優(yōu)點三：對路面侵l占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)施

缺點一：視覺誘導(dǎo)性較差

缺點二：短距安裝成本較高

缺點三：施工較復(fù)雜，轉(zhuǎn)彎半徑小的路段不宜安裝

表面處理：熱鍍鋅與噴塑兩種方法處理，具有耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。

端部立柱的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計圖規(guī)定的尺寸要求，水泥混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。水泥混凝上表面不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、露筋、麻面等明顯缺陷。裝配式構(gòu)件的預(yù)埋數(shù)量和位置應(yīng)與設(shè)計圖一致。

應(yīng)檢查基礎(chǔ)混凝土周圍回填土的質(zhì)量和夯實后的密實度?；靥钔两?jīng)夯實后密實度應(yīng)不低于鄰近路基的密實度。

纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。

車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。四川龍盾交通工程有限公司從事防護(hù)網(wǎng) 施工、纜索護(hù)欄、波形護(hù)欄研發(fā)、制造、安裝的專業(yè)公司。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟(jì)。

纜索護(hù)欄配件是以高強(qiáng)度鋼絲繩柔性網(wǎng)作為構(gòu)成部分。并輔以錨桿、支撐繩等配件構(gòu)成整個體系。以掩蓋、緊固坡面的方法來防治坡面巖石坍塌、滾落、飛石等損害。 

護(hù)欄網(wǎng)用料檢測

1、內(nèi)絲大小。這是比較容易忽視的一個問題，但是對護(hù)欄網(wǎng)價格和質(zhì)量是有影響的。

2、涂層厚度。這一項一般不會出現(xiàn)問題，主要是跟設(shè)備和設(shè)定有關(guān)系，但是偶爾也會發(fā)生涂層的變厚或是變薄亦或是薄厚不均等現(xiàn)象。

3、其它用料大小。其它還涉及到的用料大小有邊耳大小和厚度、配件厚度和大小等。

護(hù)欄網(wǎng)表面檢測

1、涂層顏色。觀察涂層顏色正不正，有沒有摻雜其它顏色，顏色鮮不鮮艷，有沒有發(fā)烏等。

2、涂層工藝。看涂層是自己要求的那種不是，涂層工藝有電鍍鋅、熱鍍鋅、噴塑、浸塑、噴漆等幾種

3、表面有無殘次。觀察表面有沒有斷絲、破洞、涂層等現(xiàn)象。

護(hù)欄網(wǎng)規(guī)格檢測

1、絲徑粗細(xì)。絲徑是影響護(hù)欄網(wǎng)質(zhì)量的一個重要的因素，價格也因此而不同，所以這一項要檢測，檢測工具使用千分尺。

2、網(wǎng)孔大小。網(wǎng)孔也是影響護(hù)欄網(wǎng)質(zhì)量的一個因素，另外它還會影響產(chǎn)品的使用效。這一項需要直尺測量便能完成。

3、外部尺寸。這個誰都知道，需要一把鋼卷尺就能做到。

4、其它項目。還有護(hù)欄網(wǎng)的邊框、立柱、斜撐等，這些無論圖紙中有沒有要求，對護(hù)欄網(wǎng)質(zhì)量確實是有影響的。