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“技術控”的勞動力。如今，80后、90后的年輕人成為勞動力主力，他們希望工作場所的設施能夠采用智能手機或是車輛已使用的各項移動技術。

他們自信滿滿、愿意接受任務挑戰(zhàn)、崇尚技術，也希望得到及時的認可。未來10年，企業(yè)將面臨勞動力需求和能力的巨變。

以深化實施“互聯(lián)網(wǎng) ”物流和物流降本增效專項行動為突破口，促進物流業(yè)與制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展。研究出臺促進物流業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的政策措施，鼓勵物流企業(yè)為制造企業(yè)量身定做供應鏈管理庫存、“線邊物流”、供應鏈一體化服務等物流解決方案。

航空運輸始于1871年。當時法國人用氣球把政府官員和物資、郵件等運出被普軍圍困的巴黎。1918年5月5日，飛機運輸出現(xiàn)，航線為紐約-華盛頓-芝加哥。

同年6月8日，倫敦與巴黎之間開始定期郵政航班飛行。30年代有了民用運輸機，各種技術性能不斷改進，航空工業(yè)的發(fā)展促進航空運輸?shù)陌l(fā)展。在世界范圍內(nèi)逐漸建立了航線網(wǎng)，以各國主要城市為起訖點的世界航線網(wǎng)遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成總周轉(zhuǎn)量達2356.7億噸千米。航路是根據(jù)地面導航設施建立的走廊式保護空域，是飛機航線飛行的領域。