無功調(diào)差參數(shù)設置不一致切換導致發(fā)電機誤強勵事故分析

（1） 事故現(xiàn)象：

某電廠200MW機組處于發(fā)電狀態(tài)，有功200MW，無功 100Mvar。特別是在汽車市場上，先后有中國一汽，上海匯眾，重慶重汽等國內(nèi)汽車制造廠選用重慶康明斯的發(fā)動機，市場前景看好。勵磁調(diào)節(jié)器正常工作中，A通道為主通道，B通道為從通道，處于備用狀態(tài)，勵磁調(diào)試人員觀察勵磁電流，進行通道切換試驗，通道切換命令（A通道至B通道）發(fā)出后，勵磁電流突然增大，勵磁變壓器保護動作，作用于發(fā)電機解列跳閘。

   （2） 事故分析：

   事故發(fā)生后，檢查B通道和勵磁變壓器保護裝置，結(jié)果表明B通道和勵磁變壓器保護裝置均工作正常，重新開機，B通道也能正常帶負荷運行。但發(fā)現(xiàn)當發(fā)電機空載時，進行A通道和B通道切換，發(fā)電機定子電壓無擾動；當發(fā)電機負載時，進行A通道和B通道切換，發(fā)電機定子電壓有明顯的偏移，遂將事故原因分析重點放在A通道和B通道參數(shù)差異上，比較發(fā)現(xiàn)：A通道無功調(diào)差系數(shù)為0，B通道無功調(diào)差系數(shù)誤設置為-15%。東風康明斯發(fā)動機有限公司東風康明斯發(fā)動機有限公司原由東風汽車公司和美國康明斯公司以50：50的股權比例于1996年6月設立。

   （3） 事故處理：

   重新設置無功功率調(diào)差系數(shù)，A通道和B通道定值相同，發(fā)電機并網(wǎng)后重新做A通道和B通道切換試驗，試驗順利完成，發(fā)電機定子電壓、無功功率和勵磁電流無明顯變化。

   檢查勵磁調(diào)節(jié)器勵磁電流過勵限制定值和勵磁變壓器保護裝置定值配合情況，保證出現(xiàn)誤強勵時，勵磁調(diào)節(jié)器勵磁電流過勵限制先動作降低勵磁電流，不能出現(xiàn)勵磁變壓器保護先動作于發(fā)電機解列。

康明斯發(fā)電機組噴油嘴卡死的主要原因：

　　①柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器

針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

　?、跈C溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。

　　③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。④噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄；

　?、輫娪推靼惭b時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

　?、蘖慵圃旆矫娴脑?，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

1.發(fā)電機中性點接地方式一般有中性點不接地、中性點經(jīng)消弧線圈接地，以及中性點經(jīng)電阻接地等多種方式。

　　2.發(fā)電機定子繞組發(fā)生單相接地故障時，接地點流過的電流是發(fā)電機及其連接的廠用分支，封閉母線和主變低壓繞組的對地電容電流。當接地電容電流超過允許值時(300MW機組的接地允許電流為lA)。將柴油發(fā)電機組各氣缸置于減壓位置，轉(zhuǎn)動曲軸檢聽各缸機件運轉(zhuǎn)聲音有無異響，曲軸轉(zhuǎn)動是否自如，同時將機油泵入個摩擦面，然后，關上減壓機構，搖動曲軸，檢查柴油發(fā)電機組氣缸是否漏氣，如果搖動曲軸時，感覺很費力，表示壓縮正常。將定子鐵芯，進而可能損壞定子繞組絕緣，導致匝間或相間短路。

　　3.發(fā)電機中性點采用“經(jīng)高電阻接地”方式，即經(jīng)副邊帶電阻的配電變壓器接地，也就是在中性點和地之間連接一配電變壓器，在其二次側(cè)連接一只電阻，使中性點線路的阻抗值增大，起到限制接地電流的作用。

　　4.這種接地方式可保持發(fā)電機單相接地時繼續(xù)運行，使運行可靠性提高，但這種方式有三個限制。

　　1、為了保證系統(tǒng)在單相接地故障時，系統(tǒng)內(nèi)的健全相過電壓不超過額定相電壓的2.6倍，因此，中性點接地電阻在單相接地時消耗的功率不能少于正常時三相總?cè)萘康某潆姛o功功率(PKVA.R)的1.5倍。

　　2、為了使在系統(tǒng)單相接地故障時.繼電保護能迅速可靠地動作，發(fā)出警報并指出故障回路，要求單相故障接地電流不小于10A。

　　3、為了減少單相接地故障時對設備的損壞程度，接地故障電流應限制在不大于15A的范圍內(nèi)。

蓄電池在柴油發(fā)電機上啟動什么作用

由于柴油發(fā)電機組都是通過24V或12V直流電源啟動,所以,我們的柴油發(fā)電機組都標配有24V或12V的直流電池.但是,蓄電池在使用時應該如何注意呢?

       1、不得企圖拆卸和組裝電池，若因機械損壞電池致使硫酸沾到了皮膚或衣服上，立即用清水清洗，如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即找醫(yī)生。

       2、不得將不同廠家的電池或新舊程度相差很大的蓄電池混合在一組電池中使用，否則可能會導致電池的損壞。

       3、不要將電池并聯(lián)進行充放電，否則可能會縮短電池使用壽命。

       4、如果電池需要儲存，應先將電池充足電后再與充電設備分離，然后將電池儲存在陰涼 干燥、通風、清潔的地方。

       5、不要使用而可用肥皂水清潔電池，使用的抹布（棉布類）應柔軟干凈，不得使用可能產(chǎn)生靜電的抹布（如化纖類）擦拭蓄電池以免發(fā)生意外。

       6、電池在火中可能發(fā)生故障，不得將電池丟進火中。如果由于某種原因而引起電池發(fā)生起火時，必須使用干粉滅火器（ABC干粉）。

       7、使用后的報廢電池不應亂丟，而應交回電池經(jīng)銷商作再生回收。

       8.發(fā)電機組不使用時,應該每隔一周對蓄電池進行一次充電,以保證蓄電池的電量充足.