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拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):
拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)是采用超高分子量聚乙烯板制造而成,具有極強(qiáng)的不粘功能,在塑料中僅次于聚四氟乙烯,又具有耐磨損、抗沖擊、抗腐蝕等九大常用性能,是理想的運(yùn)輸設(shè)備襯板材料。
拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)廣泛受到老司機(jī)們的大力贊揚(yáng),被稱為”司機(jī)伴侶”,為什么這么說呢,因?yàn)樗恢皇悄湍?、防腐蝕、抗沖擊,更是可以減少老司機(jī)們的裝卸時(shí)間,減輕司機(jī)師傅們的勞動(dòng)強(qiáng)度,增加了卸車效率,可以讓老司機(jī)們跑得快、跑的多,賺得多!
拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì):
拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)具有的不粘附性能,摩擦系數(shù)極低,不吸水,耐磨損,耐腐蝕,抗沖擊,耐低溫,安裝在車廂內(nèi)部在解決車廂粘結(jié)物料,車廂卸不下,物料腐蝕車廂等問題,做到卸得快,卸得干凈,是廣大司機(jī)朋友解決車廂粘連問題的。
船倉、車箱的襯里: 一般散裝船倉內(nèi)襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后,平均卸貨時(shí)間由原來的16-20小時(shí)減少到13-17小時(shí),節(jié)省卸貨時(shí)間和費(fèi)用。汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。
拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)多年使用效果明顯
拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)尤其對(duì)于黃土、濕土、露天煤礦開采工程車再不會(huì)為沾料而發(fā)愁.我公司生產(chǎn)拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)可大大提高工作效率.縮短卸車時(shí)間,車廂內(nèi)不會(huì)再出現(xiàn)卸料不凈/或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象。物料不會(huì)粘附在車廂底板上,特別是高寒地區(qū)露天作業(yè),也不會(huì)因溫度太低造成濕的物料和廂底板凍在一起;高酸堿物料的運(yùn)輸車輛安裝本產(chǎn)品后可有效降低物料對(duì)車輛的腐蝕,提高車廂板的使用壽命,大大降低使用成本。工程車?yán)猎鯓雍眯盾囏涇囓噹桌龄伿裁茨懿徽耻嚨?/span>
拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)的性能優(yōu)勢(shì):
1、拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)不粘料:
表面吸咐力非常微弱,其抗粘附能力僅次于PTEE,吸水率幾乎為零,僅為?PA6的1%?,煤屑 濕土,紅土,等粘黏性強(qiáng)的貨料即使?jié)穸却螅膊粫?huì)粘在上面,物料下滑速度與濕度因素?zé)o關(guān)。
2、拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)耐磨損:
聚乙烯襯板耐磨性能居工程塑料之首,分子量大就耐磨越號(hào),甚至超過許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)。砂漿磨耗指數(shù)僅是?PA66的1/5,HDPE和?PVC的1/10;與金屬相比,是碳鋼的1/7,黃銅的l/27。??
3、拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)自潤滑性
靜摩擦系數(shù)為0.07,自潤滑性良好,在無潤滑劑的條件下僅次于聚四(PTFE);比鋼和黃銅添加潤滑油的潤滑性還要好。是一種理想的襯里,設(shè)備的摩擦部件,除可提高耐磨壽命外,還可收到節(jié)能效果。
4、拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)抗腐蝕:
聚乙烯襯板在堿液中不受腐蝕,在75%的、20%的中性能穩(wěn)定,它對(duì)海水、液體洗滌劑也很穩(wěn)定。
5、拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)抗沖擊:
聚乙烯襯板分子量大,化學(xué)鍵緊密。因此抗沖擊能力強(qiáng),不會(huì)斷裂??箾_擊強(qiáng)度是尼龍66的10倍,聚的20倍,聚四氟乙烯的8倍;沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍,ABS的5倍,POM和PBTP的10余倍。??特別是在低溫環(huán)境,其沖擊強(qiáng)度反而達(dá)到值,其柔韌性能為輸送系統(tǒng)提供了極為安全可靠的保障。
6、拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)耐低溫:
聚乙烯襯板是一種韌性的材料,它的耐低溫性能也非常優(yōu)異,在-269℃低溫下,仍具有一定的延展性,而沒有脆裂跡象。特別適合東北、內(nèi)蒙古地區(qū)。
7、拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)衛(wèi)生***:
本身無味、***、無臭,本身無腐蝕性,具有生理惰性和生理適應(yīng)性。
8、拉煤灰車廂滑板報(bào)價(jià)重量輕:
UHMWPE的密度是0.93-.97 ,是眾多材質(zhì)中密度***小質(zhì)地***輕居工程塑料之首,易裝卸使用方便,提供工作效率。