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此外，還需采取良好的潤(rùn)滑，進(jìn)一步確保順利脫模，減少模具的磨損，以保證工藝的可行性與穩(wěn)定性。分模面選擇由鍛件圖分析來(lái)看，為保證齒輪鍛件成形的合理性和尺寸精度，以及模具工作的穩(wěn)定性，可以將鍛件直徑的上端面做為分模面，即上端面的個(gè)凸塊在凸模中溫?cái)D成形，圓柱形臺(tái)階體和下端面的個(gè)凸塊在凹模中成形。拔模斜度根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和齒輪鍛件圖中的技術(shù)要求，除直徑妒mm處設(shè)計(jì)有約。

針對(duì)此次牽引拉桿安裝座螺紋孔．使用此種工藝方法缺點(diǎn)：塞焊孔時(shí)母材厚度大，強(qiáng)磁場(chǎng)造成焊接電弧磁偏吹，表面張力受空間拘束．重力的作用難以使熔渣析出熔化金屬的表面．熔渣不易清除．孔的母材與焊接金屬不能形成良好的熔合塞焊時(shí)底部周邊形成了夾渣、氣孔和未熔合等危害性缺陷。

鍛件的鍛造比大小，綜合考慮原材料化學(xué)成分、零件工作狀態(tài)受力情況及所用鋼錠大小等因素后選取。一般合金結(jié)構(gòu)鋼鋼錠比碳素結(jié)構(gòu)鋼錠的鑄造缺陷嚴(yán)重，所需的鍛造比應(yīng)大些。如拔長(zhǎng)噸、噸和噸以上的鋼錠時(shí)，碳素結(jié)構(gòu)鋼鍛件的佳鍛造比相應(yīng)為而合金結(jié)構(gòu)鋼鍛件的佳鍛造比則為。