那么東風(fēng)德納車橋到底和別的車橋有什么不同呢？東風(fēng)貨車凱普特K6服務(wù)站

輕量化橋殼

東風(fēng)德納紅橋、中美技術(shù)的結(jié)晶、國際協(xié)作資源、產(chǎn)品設(shè)計理念及國際資源。東風(fēng)德納紅橋采用獨摩擦熔接技術(shù)、高張力的新型合金鋼橋殼、采用摩擦接熔技術(shù)自重輕、強(qiáng)度高、密封性好、承載力超過其他品牌20%。

高傳動齒輪

東風(fēng)德納車橋運用的三軸干切（非油切）與Shot Peening珠擊齒輪制造技術(shù)、傳動達(dá)96%以上、確保大動力與扭矩傳輸、盡顯底盤的承載性。

乘用車級別減速器

德納車橋主減速器總成采用可壓縮隔套、匹配無背隙差速器總成、大幅度提高使用壽命和NVH指標(biāo)、噪音降低10-20dB、達(dá)到乘用車級別。后橋主減速器采用高動力密度齒輪技術(shù)、寬齒面設(shè)計；健壯的差速器設(shè)計；輸出扭矩增大20%。橋殼使用壽命相比競品搞30%。齒輪疲勞相比競品高100%以上。

一言不合就上140馬！東風(fēng)凱普特“輕裝”上陣，跑速更快東風(fēng)貨車凱普特K6服務(wù)站

競速的快樂 除了跑者外其實東風(fēng)凱普特車主也能體會畢竟開著東風(fēng)凱普特隨時隨地就能以140馬的速度與風(fēng)來場較量不少卡友會疑惑作為一款車箱大看著并不小的貨車  為什么還能跑這么快？

東風(fēng)凱普特ZD30輕量化設(shè)計整車自重僅2.5噸、不僅能輕松上藍(lán)牌、無懼運政檢查還能每年省下5000 元油費。ZD30發(fā)動機(jī)采用新材料、新技術(shù)降重高強(qiáng)度鋁合金材料整體減重65KG。法士特變速箱全鋁合金殼體的法士特三錐帶同步器變速箱質(zhì)量更輕強(qiáng)度有保障。全鋁材質(zhì)讓整車自重較普通車輕400公斤每年節(jié)省5000元以上油費。3L發(fā)動機(jī)的排量450N.m的扭矩0-100公里加速僅需15秒一言不合就上120馬極速是輕松可達(dá)140馬、天生愛跑節(jié)奏就是這么快專為物流運輸量身打造、全球統(tǒng)一價值鏈標(biāo)準(zhǔn)、NISSAN日產(chǎn)動力動力快速可靠。

聚焦！東風(fēng)輕型車B19即將驚艷亮相2019中國國際商用車展

些年商用車發(fā)展的一個很明顯的方向是：各大廠家除了在車輛的動力、底盤、貨箱容積這類使用屬性等方面進(jìn)行不斷優(yōu)化之外，對于車輛外觀、內(nèi)飾的設(shè)計也越發(fā)重視，特別是輕卡車型——輕卡司機(jī)的年輕化程度更高，對于車輛舒適性、實用性要求也更高。。

11月1日，東風(fēng)輕型車將攜帶B19系列新品正式登陸在武漢國際博覽中心舉行的2019中國國際商用車展，這是繼前不久在東風(fēng)汽車股份新品牌戰(zhàn)略發(fā)布上亮相后與大眾的再次親密接觸。

據(jù)了解，B19系列車型是東風(fēng)輕型車在B07基礎(chǔ)上的全新升級產(chǎn)品，覆蓋東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡三個品系，由東風(fēng)汽車股份研發(fā)院院長張晶峰帶隊，上澤直己等十多名日產(chǎn)專家參與，借鑒日產(chǎn)整車開發(fā)流程和驗證體系而全力打造的升級換代產(chǎn)品，在車身、整車配置、動力性、可靠性、輕量化等方面進(jìn)行迭代升級，彰顯了科技和實用。其產(chǎn)品型譜十分豐富，覆蓋物流、冷藏、專改等輕卡全系列細(xì)分市場，新車將于今年年底正式上市。此次武漢車展的實車首秀，可謂滿足大眾好奇心，讓消費者一睹為快。