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968年又為凱迪拉克轎車埃爾多所采用。楔形造型主要在上得到廣泛應(yīng)用。因為賽首先考慮流體力學(xué)(空氣動力學(xué))等問題對汽車的影響,車身可以完全按楔形制造,而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮。只是希望在收取充電服務(wù)費后,充電站能真正將充電服務(wù)提升上去,讓電動汽車的消費者不再有后顧之憂。如20世紀(jì)80年代的意大利法拉利跑車,就是典型的楔形造型。
連廠房設(shè)計也是由蘇聯(lián)方面承擔(dān)的。一汽車制造廠的設(shè)計能力為年生產(chǎn)汽車3 萬輛,產(chǎn)品是載重4t 的載貨汽車和相應(yīng)的越野車。一汽車制造廠于1953 年奠基,1956 年從一汽車制造廠流水裝配線上開出一臺“解放牌”汽車。1958 年生產(chǎn)汽車16 000 輛。
二汽車制造廠的工廠設(shè)計和工藝設(shè)計都是中國人自己完成的,98%的生產(chǎn)設(shè)備是國產(chǎn)設(shè)備。在當(dāng)時條件十分困難的中國,第二汽車制造廠的建成可以說是一個奇跡。對外開放階段20 世紀(jì)80 年代中期,中國發(fā)生了一次激烈的爭論,主題是要不要發(fā)展轎車消費和轎車生產(chǎn)。更多利好政策將于近期發(fā)布今年上半年,本市陸續(xù)出臺了社會資本建設(shè)公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策。