防水涂料施工要抓住哪些時間節(jié)點？

俗話說，時間就是金錢，想要在有限的時間內(nèi)，完成更多的工程量，必須把握住時間節(jié)點，才能保證防水施工的質(zhì)量的同時，加快工程的進度。但是，有很多施工單位為了搶工期，往往在防水層未干固、未養(yǎng)護的情況下就開始進行閉水試驗、鋪設(shè)防護層，z后導致防水層開裂、起粉，難以達到防水的效果。這篇我們就來講講幾種防水涂料施工需要把握好的幾個時間點，以及如何進行有效的養(yǎng)護，快來一起學習一下吧~YL聚合物水泥防水涂料①攪拌時間涂料攪拌需要用電動攪拌器攪拌，充分攪拌3~5分鐘直至形成無粉團的均勻漿料，靜置10分鐘后再攪拌2分鐘。②涂料使用時間調(diào)好后的漿料在1小時內(nèi)用完，所以建議一次攪拌料不宜過多，足夠涂刷一遍即可。③防水涂料兩遍涂刷的間隔時間防水涂料涂刷應該薄涂2-3遍，當上一涂層已固化并產(chǎn)生足夠強度后，方可進行下一層施工。一般涂刷的間隔時間以當時的天氣狀況相關(guān)，以涂料表干不粘手為主要判斷依據(jù)。一般時間間隔在4-8小時之間不等。注意：第l一遍防水固化并產(chǎn)生硬度后立即進行第二遍防水。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

防水施工如何檢驗？

施工縫混凝土施工不能連續(xù)作業(yè)時，留置的臨時間斷處稱為施工縫。防水層為了防止雨水進入屋面，地下水滲入墻體、地下室及地下構(gòu)筑物，室內(nèi)用水滲入樓面及墻面等而設(shè)的材料層。防潮層為了防止地面以下土壤中的水分進入磚墻而設(shè)置的材料層。滲漏建筑物的屋面、地面、墻面及管線外表面，在水壓作用下若出現(xiàn)水滴或水流稱為漏水；若只出現(xiàn)潤濕稱為滲水。漏水和滲水現(xiàn)象統(tǒng)稱為滲漏一道防水設(shè)防具有單獨防水能力的一個防水層次。看完這些大家是否對防水工程有了更進一步的了解呢？歸根到底還是那些話：家庭裝修中防水任務十分艱巨，弄不好不僅會把新裝修的屋子弄的一團糟，而且還會影響樓下鄰居們，甚至容易引發(fā)鄰里矛盾，引發(fā)不必要的民事糾紛。z近這些年因為裝修引發(fā)的鄰里矛盾鬧到法l院的事情層出不窮。所以要提醒大家的是做好防水十分重要。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

聚氨酯防水涂料施工常見的問題和解決方法

聚氨酯防水產(chǎn)品雖然性能強大，擁有“液體橡膠”美譽，可在施工時我們還是會時不時碰到這樣那樣的問題？今天防水涂料廠家就來跟大家介紹一下聚氨酯防水涂料常見的問題及解決方法。問題1：單組份聚氨酯涂膜沒有強度？涂膜未完全固化干燥就不會有強度，聚氨酯表干并不代表涂料固化，待完全固化后涂膜才有強度，或者涂料內(nèi)添加了不適宜的添加劑，導致涂膜固化后失去了原有的材料性能。問題2：單組份聚氨酯起鼓或基層脫落問題？原因：基層有水潮濕或有揮發(fā)性溶劑，就會導致?lián)]發(fā)時起鼓，:基層表面有浮灰、起砂時就會導致涂膜脫落。解決方案：聚氨酯涂膜涂刷前確?；鶎痈稍?、無油污，如基層表面有浮漿或浮灰時，采用鋼絲刷打磨浮漿，吹風機吹凈浮灰。問題3：聚氨酯開桶后出現(xiàn)結(jié)皮現(xiàn)象？原因：包裝桶變形或破損，導致桶內(nèi)材料和空氣中的水分接觸發(fā)生化學反應，致使材料表面結(jié)皮。聚氨酯包裝打開后需要在1h內(nèi)將材料用完，外露時間過長就會出現(xiàn)表面結(jié)皮現(xiàn)象。解決方案：聚氨酯桶內(nèi)材料表面結(jié)皮后，將表面結(jié)皮揭掉，下部涂料只要沒有固化，是可以繼續(xù)使用的。問題4：聚氨酯開桶后出現(xiàn)結(jié)皮現(xiàn)象？原因：聚氨酯涂膜涂刷完畢后，在涂料還未完全固化后就用界面劑拉毛，聚氨酯涂膜尚未完全反應，仍有溶l劑油附著于表面，此時拉毛就會導致開裂、空鼓。解決方案：等涂膜完全干燥后，將涂膜表面開裂空鼓的界面劑拉毛完全打磨掉，重新拉毛處理。怎么解決聚氨酯粘度大的問題？聚氨酯為單組份溶劑型涂料，粘度較大，施工難度大，建議采用刮板刮涂，不建議采用滾涂或刷涂。另外，可以在涂料內(nèi)添加稀釋劑，使用前必須先做試驗，用少量樣品涂刷，檢查涂膜成膜效果及質(zhì)量，合格后再大量使用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

如何做好橋面防水，提升橋梁耐久性

ELIMINATOR?噴涂式橋面防水系統(tǒng)基于獨特的ESSELAC技術(shù)，可以在更廣泛的溫度和氣候條件下使用，這意味著一年四季可以隨時施工，這也是其他防水系統(tǒng)無法提供的功能。伊斯坦布爾的第二座博斯普魯斯海峽大橋采取了類似的方案。這座橋由兩個優(yōu)雅的鋼制橋面結(jié)構(gòu)組成，橫跨博斯普魯斯海峽，連接歐洲與亞洲，而哈利奇橋上的O-1高速公路則在金角河口上承載著日均33萬輛汽車的交通壓力，成為歐洲z繁忙的公路橋梁。為了縮短橋面防水施工和重新鋪裝作業(yè)造成的交通中斷時間，項目團隊需要一種防水解決方案，能夠快速施工、快速固化、經(jīng)久耐用并且能夠耐受惡劣的施工環(huán)境和氣候條件。土耳其公路總局(KGM)根據(jù)他們以往的經(jīng)驗，選擇了ELIMINATOR?噴涂式橋面防水系統(tǒng)來保護兩座橋梁。冷噴涂的ELIMINATOR?噴涂式橋面防水系統(tǒng)不僅操作便捷，液態(tài)防水涂料在施工后不到一個小時的時間內(nèi)就能完全固化，讓橋梁迅速恢復交通。z終令包含兩座橋梁33,600平方米橋面的博斯普魯斯海峽二橋和40,000平方米橋面的哈利奇大橋項目提前30天完工。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制