硬件識別：流行的解釋是通過獨立的硬件設(shè)備對捕獲的圖像進(jìn)行一系列字符處理;目前，停車系統(tǒng)行業(yè)的硬件識別也分為兩種類型，即具有單獨的車牌識別碼和前端硬件識別。在這兩種情況下，Anshirui主要使用前端硬件識別。3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。前端硬件識別集成攝像頭適應(yīng)市場需求，目前受到客戶的青睞。安思瑞的前端硬件識別也稱為集成車牌識別攝像頭。它是一種傳統(tǒng)的單獨車牌識別儀，嵌入在攝像頭中，實現(xiàn)前端硬件與攝像頭的集成，實現(xiàn)圖像采集，視頻流，字符識別，門升等等一系列工作。

大多數(shù)傳統(tǒng)停車場采用讀卡方式。通過將IC卡分配給進(jìn)入停車場的車輛，記錄車輛進(jìn)出時間作為充電的主要依據(jù)。目前，對于城市的車輛監(jiān)控管理上，應(yīng)用車牌的系統(tǒng)非常廣泛，例如：大型的停車場，現(xiàn)在就用的是智能停車?yán)U費系統(tǒng)，還可以實現(xiàn)對被盜qie的汽車追zong等。無論是固定車輛還是臨時車輛，都必須在進(jìn)入或離開停車場之前進(jìn)出停車場。在車輛繁忙時期，這種方法經(jīng)常導(dǎo)致交通堵塞，如大型停車場，日常交通量大，而傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)無法滿足快速車輛通行的需要。為了解決車輛無法快速進(jìn)出的問題，開發(fā)了基于車牌識別技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)了車輛無停車的出入管理，解決了問題。過度交通造成的擁堵

智能車輛出入管理系統(tǒng)研究就是結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)高科技技術(shù)和產(chǎn)品，研發(fā)出一套先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、可靠的智能車輛出入管理系統(tǒng)。開發(fā)車牌的系統(tǒng)可以實現(xiàn)對車輛的智能管理。7，環(huán)保自適應(yīng)硬識別系統(tǒng)：可在夜間，陰天，雨天等各種照明條件下正常工作。目前，對于城市的車輛監(jiān)控管理上，應(yīng)用車牌的系統(tǒng)非常廣泛，例如：大型的停車場，現(xiàn)在就用的是智能停車?yán)U費系統(tǒng)，還可以實現(xiàn)對被盜qie的汽車追zong等。車牌系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，提高了交通系統(tǒng)的安全，減少了交通堵塞，實現(xiàn)智能化的交通管理，可以促進(jìn)社會信息化，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

識別速度識別速度決定了車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。具有高識別率的系統(tǒng)，如果需要幾秒甚至幾分鐘來識別結(jié)果，那么系統(tǒng)將沒有實際意義，因為它不能滿足實際應(yīng)用的實時要求。智能算法模型硬件識別系統(tǒng)：智能模糊點陣識別算法具有較高的準(zhǔn)確率，識別率大于99。國際運輸技術(shù)提出的識別速度在1秒以內(nèi)，越快越好。目前，市場上的車牌識別系統(tǒng)在實際應(yīng)用中的平均識別速度為200毫秒。更好的車牌識別系統(tǒng)已達(dá)到10毫秒的快速識別時間，實際應(yīng)用識別速度可達(dá)到平均40毫秒。正大電動門