汕德卡自主研發(fā)車橋，免維護(hù)輪端，區(qū)間速比更寬車橋與變速器一樣，同樣來(lái)自重汽自主研發(fā)，型號(hào)MCY12BGK，形式為沖壓焊接車橋，輪端采用康邁油潤(rùn)滑輪端，免維護(hù)。另外，MC車橋主要體現(xiàn)在重量輕，中橋重量?jī)H為780kg，后橋重量?jī)H為682kg，單級(jí)減速橋又為整車重量做出不少貢獻(xiàn)，具備輕量化優(yōu)勢(shì)。區(qū)間速比更寬，較小速比2.85，較大速比5.29，可適應(yīng)不同工況下的運(yùn)輸要求。

雖然汕德卡從去年底開始配濰柴動(dòng)力，但并不影響到它在卡友心目中的地位，有用過(guò)汕德卡的卡友在換車時(shí)大概率還是會(huì)選擇汕德卡，因?yàn)樗鸟{駛室寬敞、可靠性突出，駕駛舒適性好，尤其它的gao效幫助不少卡友走上致富路，今年，汕德卡配上ZF自動(dòng)擋變速箱以后更是暢銷，可以說(shuō)，曼動(dòng)力加ZF變速箱是可靠的絕配。

汕德卡用7年時(shí)間鞏固了它在gao端重卡市場(chǎng)的地位，卡友已愿意用50萬(wàn)元左右的價(jià)格去買這款物有所值的車型，汕德卡終于成長(zhǎng)為它想成為的樣子——成了和進(jìn)口車相媲美的車型，據(jù)說(shuō)有卡友現(xiàn)在拿汕德卡和曼、沃爾沃等車型作比較，從駕駛感受上來(lái)比已沒有太大差距，汕德卡正在一步步向世界ji重卡的水平邁進(jìn)！

經(jīng)過(guò)六年的發(fā)展，汕德卡的技術(shù)也在不斷提升，也充分吸收了曼恩卡車的技術(shù)，再加上硬件上的優(yōu)勢(shì)，使汕德卡在舒適、安全方面都有了很大優(yōu)勢(shì)，如今使用了濰柴后，價(jià)格又進(jìn)行了下調(diào)，40萬(wàn)以下就可以入手，這個(gè)價(jià)格對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)還是很有誘huo力的，所以能夠得到卡友的追捧也是很容易理解的。

對(duì)于汕德卡使用什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，卡友們都持有不同的意見，大部分的人都覺得它跟曼動(dòng)力搭配的很好，不過(guò)因?yàn)樯堑驴ìF(xiàn)在用的是WP10.5H，所以有種小馬拉大車的感覺，要是動(dòng)力上進(jìn)行提升，使用WP12發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)不定汕德卡會(huì)賣的更加出色，對(duì)于這輛不到40萬(wàn)的汕德卡，你是怎么看的？