鋰離子電池自放電反應(yīng)不可避免，其存在不僅導(dǎo)致電池本身容量的減少，還嚴(yán)重影響電池的配組及循環(huán)壽命。鋰離子電池的自放電率一般為每月2％～5％，可以完全滿足單體電池的使用要求。

然而，單體鋰電池一旦組裝成模塊后，因各個單體鋰電池的特性不是完全一致，故每次充放電后，各單體鋰電池的端電壓不可能達到完全一致 ，從而會在鋰電池模塊中出現(xiàn)過充或者過放的單體電池，單體鋰電池性能就會產(chǎn)生惡化。隨著充放電的次數(shù)增加，其惡化程度會進一步加劇，循環(huán)壽命相比未配組的單體電池大幅下降。因此 ，對鋰離子電池的自放電率進行深入研究是電池生產(chǎn)的迫切需要。

聚合物電池相對，改進電池漏液的難題，但并沒有完全改進。聚合物電池可做成薄形電池：以3.6V250mAh的容積，其薄厚可薄至0.5毫米。聚合物電池可設(shè)計成多種形狀。聚合物電池可做成單珠高電壓：液體電解質(zhì)溶液的電池僅能以數(shù)顆電池串聯(lián)獲得高電壓，而高分子電池因為本身無液體，可在單顆內(nèi)制成雙層組合來達到高電壓。

　聚合物電池是指在三要素中少有一個或一個之上采用纖維材料的電池系統(tǒng)軟件。在鋰聚合物電池系統(tǒng)軟件中，纖維材料大部分被用在了正極和電解質(zhì)溶液上。

了解動力鋰電池關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)：升溫，充電電池的溫度是溫度與工作溫度之間的誤差，大多數(shù)鋰電池是充放電時的熱釋放反應(yīng)，它們都包括內(nèi)阻熱耗。內(nèi)壓，充電電池的內(nèi)部工作壓力是由于充電電池中的漏氣引起的標(biāo)準(zhǔn)空氣壓力的膨脹、通用外殼上的標(biāo)準(zhǔn)空氣壓力和開裂引起的。電量，在電力力學(xué)中，用wh表明它是一種能量單元，一度相當(dāng)于1kwh，常用于充電電池的計算。功率鋰電池主要集中在輸出功率和動能尺寸上，而功率鋰電池則更容易立即使用，因為可充電電池的工作電壓變化，所以整條線路的變化可以達到較大值的一半。