行星減速機里軸承損壞是一個常見的問題，因為行星減速機的齒輪硬度高，耐磨性強，耐用度很高，所以很多時候是軸承損壞。如果是軟齒面減速機，齒輪崩壞的故障更為常見。如果要將軸承的內(nèi)外圈同時裝到軸上和軸承座中，必須確保以相同的壓力同時作用在內(nèi)外圈上，且必須與安裝工具接觸面在同一平面上。除了軸承本身的質(zhì)量問題，還有其他軸承損壞的原因，下面進口減速機維修就給大家講解一下。

1：軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。

2：由于電動機本體運行溫升過高，且軸承補充油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀。

3：行星減速機維修提示軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機端蓋時不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會引起軸承運行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會造成轉(zhuǎn)軸嚴重磨損和彎曲。行星減速機的傳動結(jié)構(gòu)由行星輪，太陽輪，內(nèi)齒圈三部分組成，其結(jié)構(gòu)簡單并且傳動效率高。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。

4：減速機維修由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯位或重新對轉(zhuǎn)軸機加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個切面上而引起軸承運行“別勁”后溫度升高直至燒毀。

5：軸承重新更換，電機端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。

　　若經(jīng)扭力核算作業(yè)，把電動機。內(nèi)燃機或其它高速作業(yè)的動力經(jīng)過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達減速的意圖，一般的減速機也會有幾對相同原理齒輪到達抱負的減速作用，巨細齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的行星減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的行星減速機，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。 減速機降速一起進步輸出扭矩，扭矩輸出份額按電機輸出乘減速比，但要留意不能超出減速機額外扭矩。

　　減速機是一種動力傳達組織，幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都能夠見到它的蹤影，從交通工具的船只、機車，修建用的重型機具，到日常日子中常見的，使用齒輪的速度轉(zhuǎn)化器，將電BW型腳板式臥裝雙軸型擺線針輪減速機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，掛鐘等等。

　　其使用從大動力的傳輸作業(yè)，到小負荷，準確的視點傳輸都能夠見到減速機的使用，且在工業(yè)使用上，減速機具有減速及添加轉(zhuǎn)矩功用。因而廣泛使用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)化設(shè)備。減速一起降低了負載的慣量，慣量的削減為減速比的平方。一般電機都有一個慣量數(shù)值。

行星減速機是一種相對準確的機器，用于降低速度和增加扭矩。它有各種各樣的型號，不同的型號和不同類型的用途。有許多類型的行星減速機。根據(jù)傳動類型，它們可分為齒輪行星減速機，蝸桿行星減速機和齒輪行星減速機。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意。根據(jù)不同的驅(qū)動階段，它們可分為單級和多級行星減速機。根據(jù)齒輪形狀，它們可分為圓柱齒輪行星減速機。錐齒輪行星減速機和錐;圓柱齒輪減速機。