高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)的壓力是由電磁的閥來(lái)完成控制調(diào)節(jié)的，并且后續(xù)的需要可以根據(jù)電源的變動(dòng)情況等進(jìn)行調(diào)節(jié)。整個(gè)的電控單元操控脈沖信號(hào)完成了整個(gè)的噴射，具體的噴油量的大小與高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)型號(hào)以及電磁閥的開(kāi)啟的時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。目前來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的重要因素是噴射燃油的壓力，這關(guān)系到整個(gè)車(chē)的油耗以及排放等。使用直噴噴嘴的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力不容易保持恒定，如果發(fā)生故障需要進(jìn)行檢測(cè)那么需要高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)做好排放控制的工作，并且完成油料壓力的控制等。

        高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)了解到汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要構(gòu)件。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能有重要影響，并將直接影響汽車(chē)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。此外，隨著新材料，新工藝，新結(jié)構(gòu)的不斷應(yīng)用以及乘用車(chē)高速轉(zhuǎn)向液壓泵的引入，對(duì)轉(zhuǎn)向液壓泵性能的實(shí)驗(yàn)研究迫切。因此，液壓泵試驗(yàn)臺(tái)告訴您需要轉(zhuǎn)向深入探討液壓泵試驗(yàn)方法，提出好的試驗(yàn)方法，完善試驗(yàn)方法，深入研究轉(zhuǎn)向液壓泵的特點(diǎn)。

       BF1178電控高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)，是集電控高壓共軌油泵、共軌管、噴油器檢測(cè)于一體的設(shè)備。  設(shè)備可對(duì)BOSCH/DELPHI/DENSO/SIEMENS等電控高壓共軌系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)。該設(shè)備采用人性化的控制界面，可控制噴油壓力、脈寬、頻率、計(jì)量閥占空比等參數(shù)。該設(shè)備采用工業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，穩(wěn)定性更好，使用壽命更長(zhǎng)。

      工業(yè)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制，操作系統(tǒng)方便快捷  

      量油、軌壓、脈寬、轉(zhuǎn)速、溫度等均通過(guò)液晶屏顯示