燃料電池未來主要應用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

但離心式空壓機工作區(qū)域窄，在低流量高壓比時會發(fā)生喘振現(xiàn)象，嚴重影響壽命。離心式空壓機通常有兩種方案，一種是使用增速器 滾珠軸承的方案，電機轉速較低，缺點是結構復雜，需要油潤滑(存在污染氧氣可能)，增速器壽命短；另一種是動壓空氣懸浮軸承，空氣間隙小、起動時干摩擦，對軸承精度、耐磨性等要求高，在耐振動沖擊和啟停次數(shù)上有一定限制。丹麥的ROTREX空壓機以提供泵頭為主，其增速器如下圖所示。ROTREX空壓機目前，動壓空氣軸承的主要瓶頸在于涂層，下圖為徑向軸承示意圖?？諝廨S承離心式空壓機有兩種，一種是單級壓縮，工作區(qū)域窄，電機轉速高，壓比?。涣硪环N為兩級壓縮，工作區(qū)域寬，電機轉速較低，壓比高。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

5.儲氣罐用氣儲存壓縮空氣、過濾氣體中的積液和微量油份，在儲氣罐的底部安裝有自動排污閥，用于排出容器內的液體和油污。在對氣路系統(tǒng)進行檢修時，主要檢查各連接部位有無松動，是否出現(xiàn)滲漏及堵塞等現(xiàn)象。在檢查各閥門時，要檢查其是否開關自如，有無泄漏等。另外，要著重檢查安裝在各管路上的安全閥是否過期，對于超過使用期限的安全閥一定要送檢。

說到食品業(yè)的生產(chǎn)，所能感受到的就是嚴苛，食品是否健康關系到消費者的健康，也關乎生產(chǎn)商的聲譽，所以無油空壓機的選擇也是至關重要的。那食品行業(yè)對無油螺桿空壓機的選擇要注意些什么？干式無油螺桿空壓機對食品行業(yè)來說，食品健康是更為重要的，為了食品質量的保障，一般食品行業(yè)選擇的是壓縮出無油的空氣壓縮機，而且是螺旋桿式的，食品行業(yè)對壓縮的空氣質量要求是干凈無菌的 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

在經(jīng)濟下行壓力較大的情況下，社會各界更加關注“十三五”節(jié)能減排工作的安排。尤其是如何平衡穩(wěn)增長與節(jié)能減排之間的關系，成為各界關注的焦點。一般螺桿空壓機僅單級壓縮也可達到常用的動力系統(tǒng)排氣壓力等正常使用。但從能耗功率使用的角度考慮，采用雙級壓縮可有效降低能耗從而帶來更高的使用功率與用氣價值。為此，在螺桿空壓機中，推出了節(jié)能型雙級壓縮空壓機。

相比于單級壓縮，雙級壓縮趨近于省功的等溫壓縮，從原理上，兩級比單級壓縮節(jié)能5~8%,采用雙級壓縮機，就是采用大小不同的兩組螺桿轉子，實現(xiàn)合理的壓力分配，降低了每次壓縮比，低的壓縮比還有連個特別的優(yōu)點：一個是減少了內泄漏，提高了容積效率；另一個是大大降低了軸承的負荷，提高了軸承壽命，延長了主機壽命。