液控單向閥的反向油路只有當(dāng)其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對油路實現(xiàn)通斷控制的開關(guān)元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達）的進油路相連，就能使回油路在制動狀態(tài)下因控制油路無壓力油作用而切斷，對液壓缸（液壓馬達）起到應(yīng)有的鎖緊作用。 液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結(jié)構(gòu)型式。 閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機中的液壓鎖閥芯應(yīng)該選用密封性能好的錐芯，即使長久使用也能保證滴油不漏。 根據(jù)汽車起重機的工況特點，應(yīng)選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。 對支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項鎖緊要求。根據(jù)不同油路，每個支腿可采用僅為一個液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個支腿鎖緊裝置都必須獨立設(shè)置。

起重機操作人員，由于位于封閉的駕駛室內(nèi)而不會受到雷擊的直接影響，因為駕駛室能將雷擊轉(zhuǎn)移到起重機的其它部位。 當(dāng)起重機的工作場地經(jīng)常遭受暴風(fēng)的襲ji或起重機的作業(yè)范圍受到限制，操作人員都有責(zé)任放下吊臂。至于何時該將吊臂放下，則取決于操作人員的判斷。 起重機制造商強烈建議在暴風(fēng)雨即將來臨時，迅速放下起重機吊臂。 在發(fā)覺或懷疑起重機被雷擊后，應(yīng)該采取下列措施： a) 對該設(shè)備進行徹底檢查。檢查電纜、電線是否破壞，管路是否漏油。. b) 對整個控制系統(tǒng)進行檢查。 c) 緩慢地操作回轉(zhuǎn)機構(gòu)，留意上、下車連接部分，特別是回轉(zhuǎn)支承是否發(fā)出不正常的聲音。 d) 放下吊臂、并檢查其是否損壞；給吊臂上被雷擊破壞的部位重新上漆。 警告 若起重機被閃電ji中，會導(dǎo)致起重機近距離范圍內(nèi)所有人員重shang，甚至是死wang。 

預(yù)防措施： 1.在暴風(fēng)雨來臨之前，放下起重機吊臂。 2.在暴風(fēng)雨期間，切勿靠近起重機或任何大型金屬物體。 注意 雷擊會對起重機產(chǎn)生嚴重的損壞，包括： 1.整個控制系統(tǒng)的崩潰。 2.局部焊點及連接上、下車的回轉(zhuǎn)支承的損壞。

1、吊車司機應(yīng)該要經(jīng)過一定訓(xùn)練，了解吊車的構(gòu)造、性能和熟悉操作方法。在工作中精力要集中，操作中不準吃東西、吸煙、看書、看報和閑談。工作中不準打盹睡覺，酒后禁止操作。

2、駕駛吊車應(yīng)用控制手柄來操縱不可利用安全裝置來停車。操作中雙手把牢控制手柄，不可單脫手或雙脫手，以防發(fā)生突然情況，不能采取緊急措施。

3、吊車有兩人工作時，開動吊車或離開工作崗位時，均需通知對方。

4、多人掛鉤時，司機只能服從吊運前確定的其中一人指揮開車。但對任何人發(fā)出危險停車信號，司機都應(yīng)緊急停車。