乘龍H5家族化外觀分體式后視鏡帶加熱

外觀上是卡友們非常熟悉的柳汽家族化的設(shè)計(jì)，非常的具有辨識(shí)度。駕駛室為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)，在開車途中，更能為卡友們的安全提供一個(gè)保障。

因?yàn)檫@款車的貨箱長(zhǎng)度在6米8，所以駕駛員的視線盲區(qū)會(huì)比較大，后視鏡帶有的電動(dòng)調(diào)節(jié)和補(bǔ)盲鏡，可以方便卡友們將后視鏡的照射范圍調(diào)整到適宜的角度，減小駕駛員的視野盲區(qū)。同時(shí)為了減少后視鏡的更換費(fèi)用，乘龍H5后視鏡采用的是分體式的設(shè)計(jì)。

打開進(jìn)氣格柵面板，我們可以發(fā)現(xiàn)里面的管路布局非常的整齊，不同的管路上，也有不同的顏色標(biāo)記，這樣在我們排查管路故障時(shí)，不容易混淆。車輛也自帶有防蟲網(wǎng)，可以避免飛蟲等進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)工作艙，不需要卡友們后期加裝。

城區(qū)道路比較復(fù)雜，稍不注意保險(xiǎn)杠就有可能會(huì)被刮擦，三段式設(shè)計(jì)出來的金屬保險(xiǎn)杠，使用壽命比較理想，而且維修更換時(shí)也只需要對(duì)發(fā)生剮蹭的部位進(jìn)行更換就可以，不需要更換整個(gè)保險(xiǎn)杠，維保費(fèi)用支出相對(duì)比較少。

乘龍H5的配置

乘龍H5采用了家族式的外觀設(shè)計(jì)，乘龍H系列的整體外觀都非常順眼，從H5到H7幾乎都采用了這樣的設(shè)計(jì)。整個(gè)駕駛室采用了高頂結(jié)構(gòu)，不僅讓整車看上去更加高大，同時(shí)也給駕駛室留下了充分的高度空間。

后視鏡采用了支架式的結(jié)構(gòu)，雖然看上去比較簡(jiǎn)潔，但是電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱一應(yīng)俱全，后視鏡加熱中卡上也屬于比較稀奇的配置。同時(shí)支架式結(jié)構(gòu)能有著后期維護(hù)成本較低的優(yōu)點(diǎn)。

中網(wǎng)的造型極具特色，采用了三角形打孔的黑色PU材質(zhì)，雖然相比自家的H7牽引車還是略顯低調(diào)，但是在中卡的顏值中算是了。兩側(cè)尺寸寬大的導(dǎo)流槽不僅優(yōu)化了前臉造型，還能及時(shí)清理兩側(cè)門板上夾帶的泥沙，實(shí)用與造型兼顧。

大燈也是乘龍H5的亮點(diǎn)之一，上方為轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，中間和下方為鹵素光源的遠(yuǎn)近光大燈，外側(cè)為L(zhǎng)ED的日間行車燈。藍(lán)色的日間行車燈也是乘龍H系列的特色，下方為圓型的小霧燈。

乘龍h5的內(nèi)飾

乘龍h5的內(nèi)飾 乘龍H5的門板設(shè)計(jì)實(shí)用大氣，特別是下方儲(chǔ)物槽的尺寸，非?？捎^，不過在駕駛的正常坐姿下拿放物品，儲(chǔ)物槽的位置就顯得略微偏低了。開門方式是乘龍H系列的特色之一，為上提式設(shè)計(jì)，不僅簡(jiǎn)單美觀而且前方的空位還可以放置手機(jī)等物件，前方是電動(dòng)玻璃升降，簡(jiǎn)單實(shí)用。 大燈的高度調(diào)節(jié)以及電調(diào)后視鏡、后視鏡加熱均布置在方向盤左側(cè)，這些原本在牽引車上的配置，也能在乘龍H5上體驗(yàn)到了。方向盤為手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，僅支持上下調(diào)節(jié)，如果能加入前后的調(diào)節(jié)，能讓卡友找到更舒適的駕駛坐姿。 座椅采用了氣囊式的結(jié)構(gòu)，前后、上下、俯仰、腰部均可單獨(dú)調(diào)節(jié)，座椅采用了皮質(zhì)包覆，不論是視覺感受還是乘坐感受都有著不小的提升。考慮到皮質(zhì)的座椅夏天燙、冬天冰的特性，乘龍H5還貼心地加入了座椅加熱以及座椅通風(fēng)，這項(xiàng)配置在中卡里也是比較少見的。 乘龍H5采用了四幅式多功能方向盤，和自家大哥一樣，將多功能按鍵集成在了方向盤的左右兩側(cè)，駕駛時(shí)有利于盲操作，值得一提的是方向盤的表面還進(jìn)行了皮質(zhì)縫線包裹，不論是手感還是檔次感都得到了很大程度的提升，也加強(qiáng)了整車的內(nèi)飾質(zhì)感。

乘龍H5牽引車輕量化設(shè)計(jì)

乘龍H5采用的是東風(fēng)柳汽家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，號(hào)稱小號(hào)H7，外觀造型年輕、靈動(dòng)。平地板搭配高頂雙臥鋪駕駛室設(shè)計(jì)，讓內(nèi)部空間更大，獲得更好的駕駛感受，駕駛室采用龍骨框架結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度更高，剛性更好，能大大保證駕駛員安全

一體式后視鏡不但美觀而能夠降低行駛風(fēng)阻，減少油耗，后視鏡背部的鍍鉻亮條，提升了整車質(zhì)感。除后視鏡外，還有車頭前視鏡，廣角鏡、車門下視鏡，大幅減少了視野盲區(qū)，增加行車安全性

駕駛室側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，一體化的導(dǎo)流罩能降低行駛風(fēng)阻。臥鋪并沒有設(shè)計(jì)用來增加駕駛室透光度的玻璃車窗，這點(diǎn)稍顯遺憾。

門把手采用立式設(shè)計(jì)，更符合人機(jī)工程學(xué)，開關(guān)車門更輕松。兩階式登車梯，均采用的鏤空鑄鋁造型，第二階使用車門包裹，能避免泥沙濺入。