傳動帶初由皮革制造 , 19世紀(jì)中葉為橡膠所取。20世紀(jì) 60年始 ,陸續(xù)由 NR、 S BR轉(zhuǎn)向CR、 PUR。此外，同步帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中也不需要任何潤滑，所以維護(hù)保養(yǎng)很方便，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用比三角帶、鏈、齒輪要低礙多。80年又進(jìn)一步擴(kuò)大到采用 CS M和 HN2BR。隨著工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高 ,以及對機(jī)械設(shè)備精密化、 輕量化、 功能化和個性化的要求不斷向、 高速度、 大功率、  高可靠性、 長壽命、 低噪聲、 低振動、 低成本和緊湊化發(fā)展 ,

帶傳動應(yīng)用范圍越來越廣 ,在許多場合替了其它傳動形式。其品種規(guī)格向多樣性發(fā)展 ,由傳統(tǒng)的普通包布 V帶和普通平帶發(fā)展出窄 V帶、 寬 V帶、 廣角帶、 聯(lián)組 V帶、 切邊V帶、 多楔帶、 同步帶、 平帶等。它采用多股鋼絲繩(或滌綸線繩)沿膠帶寬度螺旋形地繞布,其位置定為同步帶的節(jié)線。1　 現(xiàn)有摩擦帶傳動技術(shù)種類及特點(diǎn)摩擦帶傳動包括平帶傳動、 V帶傳動、 多楔帶傳動及雙面 V帶、 圓型帶傳動等[ 1 ]

現(xiàn)有嚙帶傳動 (同步帶傳動 )技術(shù)分析

嚙帶傳動也稱同步帶傳動 ,如圖 9、 10所示 ,分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶兩種類型。前者主要用于單軸傳動 ,后者為多軸或反向傳動。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為承載層 (無接頭帶 ) ,氯丁橡膠或聚氨酯為機(jī)體,通過帶的凸齒與帶輪外緣上的齒槽進(jìn)行嚙運(yùn)動。(3)膠帶齒，帶齒由剪切強(qiáng)度高、硬度適當(dāng)?shù)穆榷∧z組成，需要精密的成型和的分布位置才能與帶輪的齒槽正確嚙合，其齒根要與節(jié)線保持規(guī)定的距離，彎曲時節(jié)距無變化。由于抗拉層受載后變形很小,能保持同步帶周節(jié)不變,帶與輪無相對滑動,從而保證了同步傳動,因此它兼有帶傳動和齒輪嚙傳動的特性和優(yōu)點(diǎn)。帶的基本參數(shù)是節(jié)距,它是在規(guī)定的張緊力下,同步帶縱截面上相鄰兩齒對稱中心線的直線距離

通過微調(diào)中心距降低同步齒形帶傳動噪聲

通過微調(diào)中心距降低同步齒形帶傳動噪聲

要 根據(jù)同步齒形帶傳動原理和噪聲產(chǎn)生機(jī)理，并應(yīng)用改善鏈傳動動力特性的有關(guān)理論，提出j一種降低同步帶傳動噪聲的措施，即通過微調(diào)中心距使兩帶輪同相位轉(zhuǎn)動。

關(guān)鍵詞: 同步齒形帶；同相位傳動；滾子鏈；變節(jié)位置

同步齒形帶傳動同時具備帶傳動和鏈傳動的優(yōu)點(diǎn)，得到了日益廣泛的應(yīng)用。但由于它多用于一些安靜的場所，因此其傳動噪聲就成了突出的問題。除了從帶的材質(zhì)考慮外，一般認(rèn)為可以通過降低帶速、提高帶和帶輪的制造精度、采用較大的中心距等措施降低其傳動噪聲。但上述幾種措施均受到一定條件的限制。伴隨著社會的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，人們的生活水平也隨之高漲。由于同步齒形帶傳動是圓運(yùn)動和弦運(yùn)動相互交替進(jìn)行的嚙合傳動，即一部分相當(dāng)于內(nèi)嚙合的齒輪傳動，另一部分相當(dāng)于鏈傳動(如圖1所示)。因此本文利用改善滾子鏈傳動動力特性的措施來探討降低同步齒形帶傳動的噪聲。

1同步齒形帶傳動產(chǎn)生噪聲機(jī)理

同步齒形帶傳動的噪聲源有以下幾種：

(1)嚙合沖擊聲，帶齒與輪齒嚙合時產(chǎn)生，并隨嚙合頻率周期性波動；

(2)同步帶橫向振動產(chǎn)生噪聲

(3)摩擦噪聲；

(4)帶輪振動產(chǎn)生的噪聲。

同步帶輪與科技信息化同步

同步帶輪與科技信息化同步

　人們利用計算機(jī)能對各種可能的設(shè)計方實(shí)進(jìn)行計算、分析和比較，并通過優(yōu)選，取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對速度夾角中，對彈流潤滑計算以及幾何參數(shù)計算等方面編制了程序。還有，在同步帶輪修形計算與同步帶輪承載能力計算方面都編有程序.我國已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面，可以利用計算機(jī)控制整個切齒過程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前，國內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計算，可對加工偏差及時調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置，并大大提高了工效。提出的降噪措施只要其傳動中心距能實(shí)現(xiàn)微調(diào)就行(這條件一般自然就具備)，不需要對同步帶和帶輪進(jìn)行任何的修整或再加工，所以是降低同步帶傳動噪聲諸多措施中的一個。

   此外，根據(jù)數(shù)控原理，應(yīng)用微機(jī)對環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國內(nèi)還處于起步階段，但它對提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義。