以下是康明斯柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)方法。

1.盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在四分之三油門負(fù)荷（75%）范圍下工作；

2.避免康明斯柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或在馬力下工作超5分鐘；

3.養(yǎng)成操作時(shí)密切關(guān)注發(fā)電機(jī)儀表的習(xí)慣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油溫度過高，達(dá)到了120度左右時(shí)，以及發(fā)現(xiàn)冷卻液超過80度時(shí)應(yīng)關(guān)小油門；

4.當(dāng)需要發(fā)電機(jī)輸出大功率時(shí)，可以控制調(diào)速器調(diào)高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

.柴油發(fā)電機(jī)組必須使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的以及符合柴油機(jī)規(guī)定的輕柴油標(biāo)號(hào)；

6.機(jī)油應(yīng)選用康明斯推薦的機(jī)油（15W每40CF4等）起動(dòng)發(fā)電機(jī)組時(shí)要油道系統(tǒng)壓力注入機(jī)油，并拆下增壓器進(jìn)行油管加50-60毫升干凈的機(jī)油。

根據(jù)施工用電負(fù)荷計(jì)算容量，進(jìn)而確定柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)。

目前，還沒有柴油發(fā)電機(jī)組在礦井建設(shè)施工中使用的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)文獻(xiàn)[1]，所選取的柴油發(fā)電機(jī)組容量Se必須大于用電負(fù)荷計(jì)算容量Sc；同時(shí)，考慮運(yùn)行機(jī)組的實(shí)際輸出功率，還必須留有10%～15%的富裕量[2]，即Se>1.1Sc≈2 581.85kVA。

根據(jù)文獻(xiàn)[3]，機(jī)組連續(xù)運(yùn)行超過12h時(shí)(在按使用說明書規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)的條件下)，其輸出功率應(yīng)按柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定功率的90%修正后折算的功率考慮，以滿足煤礦建井施工時(shí)連續(xù)供電和負(fù)荷變化的需要。即柴油發(fā)電機(jī)組容量Se應(yīng)大于Sc/0.9≈2 607.93kVA。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車正常駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度直線上升，超過正常的工作溫度，水溫報(bào)閃爍，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)限制扭矩輸出。針對(duì)該問題現(xiàn)象，進(jìn)行原因分析，排除非要因，從根源解決問題。根據(jù)冷卻系統(tǒng)的工作原理，小循環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開始工作，因此故障原因鎖定在大循環(huán)工作問題?？紤]到目前市場(chǎng)所使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)技術(shù)的成熟程度，排除風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低、大循環(huán)冷卻性能不滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。

從大循環(huán)的工作條件來看，影響大循環(huán)開啟的兩個(gè)因素為冷卻液溫度和節(jié)溫器是否打開。根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中水溫過高現(xiàn)象，排除冷卻液溫度達(dá)不到大循環(huán)開啟溫度。通過對(duì)節(jié)溫器開啟溫度試驗(yàn)，節(jié)溫器開啟溫度為78℃左右，在85℃左右時(shí)完全開啟，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)閃爍時(shí)溫度約為100℃，由此可見，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)閃爍之前，節(jié)溫器已經(jīng)完全開啟，大循環(huán)可以正常工作。綜上所述，高溫的冷卻液并未與節(jié)溫器直接接觸，致使節(jié)溫器無法達(dá)到開啟溫度，大循環(huán)無法開啟，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因鎖定為冷卻系統(tǒng)存在空氣，阻止高溫的冷卻液接觸節(jié)溫器。

柴油汽車在正常行駛過程中，由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)存在空氣導(dǎo)致大循環(huán)無法正常開啟，可依次采用冷機(jī)和熱機(jī)排空法進(jìn)行處理。雖然現(xiàn)在已有設(shè)備可對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行真空加注，保證在加注過程中，避免空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，但是不排除在使用過程中如熱機(jī)狀態(tài)下打開膨脹水箱蓋、維修或是其他原因破壞冷卻系統(tǒng)密封性，致使空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，大循環(huán)無法正常打開的現(xiàn)象。而此時(shí)冷卻系統(tǒng)的排空顯得尤為重要。